[변속기, 트랜스미션] 자동차수동변속기(트랜스미션)의 정의, 구조와 기능, 자동차수동변속기(트랜스미션)의 동력전달과 오조작 방지기구, 자동차자동변속기(트랜스미션)의 정의, 자동차자동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능 분석

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목차: Ⅰ. 개요

Ⅱ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 정의

Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능
1. 선택접동식(Sliding Gear Type)
2. 상시물림식(Constant-Mesh Type)
3. 동기물림식(Synchro-Mesh Type)
1) 허브
2) 슬리브
3) 싱크로나이저 링
4) 키 및 스프링

Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 동력전달

Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 오조작 방지기구
1. 2중치합 방지기구
2. 기어 풀림 방지 기구
3. 후진 오작동 방지 기구

Ⅵ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 정의

Ⅶ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능
1. 토크 컨버터
2. 유성 기어 변속 장치
1) 유성기어
2) 프런트 클러치(Front clutch)
3) 리어 클러치(Rear clutch)
4) 엔드 클러치(End clutch)
5) 킥다운 밴드 브레이크(Kick Down band brake)
6) 저속 후진브레이크(Low-reverse brake)
7) 일방향 클러치
8) 파킹 기구(Parking mechanism)
3. 유압제어장치
4. 전자제어장치
5. 변속점 제어
6. 록업 클러치 제어
7. 마찰클러치 작동 및 해제시의 압력제어
8. 변속중 엔진토크 제어
9. 안전기능
10. 자기 진단기능

참고문헌

본문내용: Ⅰ. 개요

자동차에서는 보통 기관을 시동한 채 차륜의 축을 기관의 크랭크축과 접속하거나 차단하여 주행하든지 정지하든지 한다. 또 주행 중에는 차의 속도에 따라서 크랭크축과 차축의 물림 기어를 여러 가지로 바꾸게 되어 있는데, 이와 같은 동력전달에 마찰 클러치가 사용된다. 보통 단판건식·원판 클러치가 사용되고 있다. 표면에는 장섬유 석면직물을 열경화성 수지와 건성유로 경화시킨 것을 부착한다. 자동차에서 클러치는 보통 상태에서는 항상 접촉되어 있고 운전자가 클러치 페달을 밟으면 유압의 작용이나 기계적 링크에 의해 클러치가 풀리게 되어 있다. 자동차의 클러치 페달을 밟기 정도에 따라 클러치판의 마찰력을 가감할 수도 있다. 오늘날에는 전기자기력을 이용한 전자기 클러치, 유체를 매체로 하여 동력을 전달하는 유체 클러치 등도 사용된다.
각종 원동기나 교통기관에서 출력축의 회전속도 및 회전력을 바꾸는 장치. 트랜스미션이라고도 한다. 일반적인 자동차용 내연기관은 일정한 속도에서 토크가 최대가 되는 데 대하여 달리기 시작할 때에는 보다 강한 토크와 낮은 회전을 필요로 하며, 속도가 빨라짐에 따라 토크보다도 회전속도가 필요하게 된다. 그래서 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어를 사용하여 출발할 때에는 회전속도를 줄임과 동시에 토크를 늘려주고, 속도가 빨라짐에 따라 회전을 높이는 역할을 하는 것이 변속기이다. 일반 승용차의 경우에는 이 기어의 조합이 3~5종(전진 3~5단, 후진은 보통 1단)이 있다.

Ⅱ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 정의

운전자가 직접 엔진의 회전수, 차량속도, 차량소음 발생 정도에 따라 변속단수를 결정하고, 변속조작과 동시에 동력차단장치인 클러치를 조작하여 변속을 구현하도록 하는 장치를 말한다. 변속시에는 기어변환 방식에 따라 선택접동식, 상시물림식, 동기물림식의 3종류가 있으며, 현재는 변속조작이 쉬운 동기물림식이 승용차, 트럭 등 거의 모든 차량에 적용된다.

Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능

1. 선택접동식(Sliding Gear Type)

쉬프트 레버에 의해 직접 기어를 움직여 변속하는 것으로 가장 간단한 변속방식이다. 구조가 간단하고 취급이 용이하지만 변속시에 기어 자체가 축선상을 활동하여 맞물려야 한다는 단점이 있다.

참고문헌: ◉ 권문식, 한국자동차 신기술의 동향(Ⅳ), 자동차공학학회지 제26권 제4호
◉ 김선일·이병호·이정택(2002), 자동차 구조학 개론, 동진
◉ 자동차 공학개론, 골든벨출판사
◉ 전창, 자동차과학, 아카데미 서적
◉ 최동일·주동우·김치균(1999), 자동차 새시, 출판사 동진
◉ S-2000 자동변속기 정비지침서(2002), 현대자동차(주) 정비자료발간팀

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자동차수동변속기(트랜스미션)의 정의Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능1. 선택접동식(Sliding Gear Type) 2. 상시물림식(Constant-Mesh Type) 3. 동기물림식(Synchro-Mesh Type) 4. 허브 5. 슬리브 6. 싱크로나이저 링 7. 키 및 스프링 Ⅵ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 문제점Ⅶ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 정의Ⅷ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 구조1. 토크컨버터 개요1) 역할2) 구성3) 속도 비4) 토크 비5) 전달효율6) 스톨 포인트(Stal

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