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철도의 중요성을 인식하고 있음에도 불구하고, 정부는 친환경적인 철도보다는 도로에 많이 투자를 하고 있는 실정이다. 그럼, 지금까지 우리나라 철도가 어떻게 발전되어왔는지, 그간 철도청의 역사에 대해 알아보도록 하겠다. I. 철도청의 역사철도청의 역사를 보면 다음과 같다. 철도청은 1899년 9월
24페이지 | 2,000원 | 2004.09.16
년부터는 주철 대신 연철을 사용하기에 이르렀다.우리나라 최초의 대중교통은 전차 미국과 한국정부 합병으로 한성전기회사를 설립하고, 도로에 궤도를 부설하고 미국에서 차량을 도입하여 1899년 5월 4일 오후 3시 한국 최초의 대중교통인 전기철도가 동대문과 홍화문 구간을 개통하게 됨으로써 우리
6페이지 | 800원 | 2006.04.03
년 공사 가 시작된 이래 12년간 총 12조 7000억원이 투입된 고속철도가 올해 4월 1일 드디어 개 통하였다. 고속철도의 개통은 통행시간은 줄이고 체류시간은 늘리는 효과를 가져와 여행 방 식이 바뀌고 고속철도역을 중심으로 테마파크 개발이 활발해지는 등 관광산업에도 큰 변화 를 가져올 것이다. 실제
25페이지 | 2,100원 | 2005.06.14
년까지 8백76만평 규모에 5만 가구 이상이 들어설 예정이다. 대전권도 고속철도 개통과 신 행정수도 건설로 중부권의 새로운 중추도시로 부상하게 된다. 대전시는 대전역 터(8만4천평)를 활용, 첨단․국제 업무 기능을 복합화해 개발 중이다.② 반나절 생활권으로 부상하는 대구 - 대구지역은 고속철도
6페이지 | 1,200원 | 2007.11.06
철도청에서 일하시는 분들도 생각이 있기에 시간표를 정할 때는 분명히 여러 가지 이유를 생각해보고 정하셨을 텐데 왜 기차는 매일 이렇게 늦는 건지 과연 누구의 잘못인지 궁금해서 주제를 기차의 연착으로 정했다.2.기차의 역사1) 창설기 및 일제하의 철도.우리나라의 철도는 1899년 9월 18일 경인선
7페이지 | 1,000원 | 2015.03.29
[한국경제] 한국철도의 민영화에 따른 경제적 효과 고찰
철도 산업의 경우 1899년 경인선 개통 후 100년이 넘는 역사를 지니고 있다. 그러나 철도에 대한 시설 투자를 등한시하고 도로 교통 수단이 발달함에 따라 보조적 교통수단 지원에 머물러왔다. 그런데 최근 철도가 재기의 기회를 맞아, KTX등장과 환경친화적 에너지 및 수송 효율성 등의 장점이 새롭게 인
17페이지 | 1,400원 | 2010.12.28
년, 앤드류 카네기는 새로운 백만 달러의 철강회사를 시작하였고 1890년에 미국의 철강 산업은 50배로 증가하였다. 1916년, 코넬리우스 밴더빌트, E.H. 해리먼, 리랜드 스탠포드와 같은 사업가는 세계 총 철도시스템의 3분의 1에 해당하는 국가적 교통수단인 254,000마일의 철도를 건설했다. 동시에 세계 최초
16페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
KTX 여승무원의 파업 KTX 개통후 철도공사는 2004년 2월에 재단법인 홍익회에 철도공사의 승무서비스 업무를 외주화 하였고, 철도공사는 관계법에 따라 2005년 1월 1일 국가기관에서 한국철도공사라는 공기업으로 전환되었다. 이때 홍익회는 한국철도유통을 설립하여 KTX 승무서비스와 철도역 구내 및 열차
4페이지 | 800원 | 2015.04.24
철도의 의의2) 철도의 특징3. 근대화와 교통수단과의 관계1) 교통의 의의2) 교통수단의 특성Ⅲ. 철도의 역사로 본 한국의 근대화1. 철도창설기1) 경인철도 개통이전2) 경인철도 개통이후2. 일제 침략기1) 철도건설2) 만주철도 위탁경영3) 침략의 도구화3. 해방 이후1) 해방 이후(1945~1960)2) 1960년대
42페이지 | 2,500원 | 2006.04.27
철도청공사화후직원의신분및노조변화연구결과Ⅷ.결 론Ⅰ. 서 론제 1 절. 연구의 목적 및 중요성(문제제기)철도공사법이 2003년 12월 18일 국회 본회의를 통과함에 따라 철도공사화는 기정사실이 되었고. 법에 따라 철도공사는 2005년 1월 1일자로 출범하게 된다. 철도공사법 통과 후 3개월 안에 건교부
22페이지 | 2,000원 | 2006.05.04