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자동차의 경량화를 위한 알루미늄(AL)합금 주조기술 동향
도요다자동차의 소알라나 스플러등에 채용하고 있는 알루미늄단 조품인 어퍼암, 단조의 원료에 단조품의 형상을 고려한 이형단면비레트를 사용하는 연구를 했다. 그러나, 재료의 원료에 대한 제품 비율의 향상은 기껏해야 50%가 한계였다. 현재, 미쓰다이외에 알루미늄단조품을 채용하여, 스포츠카
8페이지 | 1,100원 | 2010.08.26
자동차 HIMR (Hybrid Inverter -controlled Motor and Retarder system) - 디젤엔진과 전기모타를 결합한 HIMR 방식으로 연료소비를 15% 절약- HIMR 방식은 3상교류모터가 플라이휠 하우징 내에 장착되어 디젤엔진과하나의 클러치를 사용하며, 소형경량의 인버터가 설치되어 있음. .하이브리드 자동차 기술전망ㅇ 도요다
9페이지 | 1,100원 | 2010.08.03
도요다자동차회사(Toyota Motor Company)에서 처음 개발되었는데, 1970년대 중반부터 사용되기 시작하였다. 일본의 특수한 경영환경이 JIT라는 관리시스템을 낳게 하였다고 보아도 좋을 것이다. 부족한 공간, 부족한 부존자원 등은 우리나라와 마찬가지로 일본의 경영환경을 대표한다고 볼 수 있겠는데, 이와
16페이지 | 6,500원 | 2013.08.07
도요다자동차의 조사에 따르면, 자동차 구입 후 만족한 고객은 그 사실을 평균 7.7명에게 알리고, 불만이 있는 고객은 평균 15.9명에게 이야기했고, 불만족한 고객의 96%가 기업에게는 그 사실을 알리지 않기 때문에 개별고객과의 관계유지를 위한 채널확보가 절대적으로 필요하다고 한다. 둘째, 고객지향
13페이지 | 5,000원 | 2008.12.15
도요다자동차의 조사에 따르면, 자동차 구입 후 만족한 고객은 그 사실을 평균 7.7명에게 알리고, 불만이 있는 고객은 평균 15.9명에게 이야기한다고 한다. 또한 불만족한 고객의 96%가 기업에게는 그 사실을 알리지 않기 때문에 개별고객과의 관계유지를 위한 채널확보가 절대적으로 필요하다-배경5. 컴
9페이지 | 1,800원 | 2005.07.04
도요다자동차는 그 부품과 기술을 여러 국가에서 조달했기 때문에 기술에 대한 특정한 국적을 따질 수가 없다. 이처럼 최근의 기술혁신은 국제협력을 바탕으로 한 정보통신매체를 통하여 이루어진다(Gates, 1999). 이러한 국제협력의 전형적인 예는 바로 국적에 상관없이 다양한 기술과 자원들이 모여 지
14페이지 | 6,500원 | 2013.08.01
[생산관리] JIT 적시생산시스템(Just in time) 한계와 발전방향
도요다 자동차 회사에서 개발되어 실행되었으며, 1970년대 이후 많은 일본 회사와 서양에 있는 회사들이 도요다 생산 시스템을 채택했다. 이처럼 일본의 자동차산업을 중심으로 발전한 JIT 방식은 이 방식의 여러 가지 장점을 인식한 세계 여러 나라의 기업들로부터 전통적 생산방식에서 발생하는 비효
29페이지 | 2,600원 | 2004.08.30
[생산운영] JIT(Just in time)에관한 연구
도요다 자동차 회사에서 개발되어 실행되었으며, 1970년대 이후 많은 일본 회사와 서양에 있는 회사들이 도요다 생산 시스템을 채택했다. 이처럼 일본의 자동차산업을 중심으로 발전한 JIT 방식은 이 방식의 여러 가지 장점을 인식한 세계 여러 나라의 기업들로부터 전통적 생산방식에서 발생하는 비효
29페이지 | 2,000원 | 2009.08.24
[변화와 혁신] 도요타 TOYOTA의 위기, 그리고 변화를 통한 성공사례
도요다 사키치 (豊田佐吉, 1869∼1930) 섬유기계 제작으로 성공한 발명왕1923년 관동 대 지진을 계기로 자동차사업 구상1933년 도요타 자동직기제작, 자동차부 신설1937년 도요다 자동차 공업㈜ 독립 - 1.5톤 트럭생산* 도요다 기이치로 사키치의 子1938 ~ 42 2차대전중 군용트럭 생산1947 ~1950 미국차에 대
37페이지 | 2,800원 | 2009.08.18
도요다 사키치 (豊田佐吉, 1869∼1930) 섬유기계 제작으로 성공한 발명왕1923년 관동 대 지진을 계기로 자동차사업 구상 도요다 기이치로(豊田喜一郞, 1894∼1952) 사키치의 子 1933년 도요타 자동직기제작, 자동차부 신설 자동자사업 시작1937년 도요다 자동차 공업㈜ 독립 - 1.5톤 트럭생산1938 ~ 42 2차대전
18페이지 | 5,000원 | 2005.11.05