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[광고, 항공전쟁] 대한항공 vs 아시아나의 TV광고를 중심으로 비교 분석
국내선 14개 도시국제선 37개국 101개 도시전체 38개국 115개 도시국내선 12개 도시국제선 21개국 66개 도시전체 22개국 78개 도시제휴항공사스카이팀스타 얼라이언스1) 대한항공사(1)대한항공 소개-대한항공은 한진그룹 계열의 국내 최대 항공운송사로서 1969년 3월 국영대한항공공사에서 민영기업 (
15페이지 | 1,400원 | 2009.04.24
국내 항공사 최초로 e-티켓 서비스를 실시해 e-항공 시대의 서막을 장식했던 대한항공이 국내항공업계로는 처음으로 국내선 주요 공항에 무인 발권 및 탑승수속 기능을 갖춘 무인탑승수속 시스템 키오스크(kiosk 카운터를 도입해 운영에 들어갔다. 대한항공은 지난 23일 김포공항에 무인탑승수속 시
24페이지 | 1,800원 | 2011.01.05
국내선 30개 노선을 감축하고 연료가 많이 소모되는 항공기를 매각하고 신형 비행기를 구입했다. 반대하는 목소리도 높았으나 재생의 키를 쥐고 있는 정부와 기업재생지원기구의 전폭적인 지원으로 개혁은 중단 없이 지속되었다. 2) 종업원들의 노력 날개 잃은 jal스튜어디스 땅에서도 일해라 “회사
8페이지 | 1,000원 | 2012.03.19
제주항공,항공사전략,저가항공,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
국내선을 중심으로 한 저가항공사가 출범한 이후 현재는 다양한 노선으로 공격적인 해외 진출을 꾀하고 있다.이렇게 한국의 항공산업 발달과 더불어 저가항공 시장의 성장을 바탕으로, 여기서는 다양하고 창의적인 마케팅 방법을 사용해 큰 도약을 이루려는 제주항공을 선택했다. 제주항공은 국내 저
13페이지 | 2,500원 | 2013.08.23
국내선 776만 명이다. 대한항공은 기재 고급화를 위해 최첨단 기내 편의 시설 및 높은 연료 효율성을 갖춘 신규항공기를 지속 도입하고, 기존 보유기 또한 전면적인 업그레이드 작업을 진행했다. 한편, 지방공항 활성화 및 지방발 항공수요 확대를 위해 정기편을 개설하고 신규 시장 및 수요개발을 위해
11페이지 | 1,400원 | 2011.11.17
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국내선 부산-김포 매일 30회, 부산-제주 매일 20회진에어2008 법인 설립 및 사업자 등록2008 김포-제주 노선 신규 취항2009 IOSA(국제항공안전인증) 무결점 통과 마카오 주5회, 클라크필드 주5회, 괌 주7회(매일운항), 방콕 주7회(매주운항)2010년 4월 국제선(인천-괌) 신규 취항현재, B737-800호 5대 운용국내
45페이지 | 2,000원 | 2013.05.20
국내시장에서 1위 기업으로 저희 아시아나와 직접적으로 연관있는 대한항공을 주 경쟁자로 보고 여러 분석을 통해 광고 전략을 도출해봤습니다.창립일1988년 2월 17일1969년 3월 1일 항공기 보유대수68대(2008년 5월 기준)126대 (2008년 4월 기준)운항노선국내선:12개 도시국제선:21개국 65도시국내선:14개
29페이지 | 2,100원 | 2010.03.31
[저가항공사] 국내 저가항공사 현황과 향후 전망 보고서
국내 최초 저가 항공사인 한성항공은 5년 전인 2005년 8월 31일 운항을 시작했다. ATR72-200기(정원 66명)에 탑승객 46명을 태우고 청주공항을 출발해 제주공항에 도착함으로써 우리나라 저가항공사 역사의 이정표를 기록했다. 저가항공사는 한성항공이 독자적으로 운항하던 2005년 국내선 수송분담률이 0.1%에
10페이지 | 1,200원 | 2010.10.05
[저가항공사] 국내 저가항공사 현황과 향후 전망 PPT자료
국내 최초 저가 항공사인 한성항공은 5년 전인 2005년 8월 31일 운항을 시작했다. ATR72-200기(정원 66명)에 탑승객 46명을 태우고 청주공항을 출발해 제주공항에 도착함으로써 우리나라 저가항공사 역사의 이정표를 기록했다. 저가항공사는 한성항공이 독자적으로 운항하던 2005년 국내선 수송분담률이 0.1%에
24페이지 | 1,800원 | 2010.10.05
[항공사, 고속철도와항공사 대응전략, KTX, 대한항공, 아시아나항공] 고속철도 출현에 따른 지방공항 및 항공노선의 변화와 대응전략
국내노선이 수면 위에 떠올랐다KTX 개통 후 대구-서울간 국내선 승객 78.7% 급감KTX한파에 날개 꺽인 김해공항 국내선 썰렁한 청사 대책마저 포기대구공항 이용객 73% 급감국제선 여객증가대구공항 설자리 없다항공사경영론외국사례를 통한 고속철도와 항공과의 관계동국대학교일본1964년 新幹線
19페이지 | 1,800원 | 2008.09.28