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글로벌 비즈니스 리더(젝웰치 SE사 전회장, 카를로스 곤 닛산자동차 사장, 거스히딩크
글로벌 비즈니스 리더(젝웰치 SE사 전회장, 카를로스 곤 닛산자동차 사장, 거스히딩크 감독)목차* 글로벌 비즈니스 리더Ⅰ. 젝웰치 GE사 전회장1. 1-2등 전략2. 세계화3. 서비스화4. 6시그마5. e비즈니스Ⅱ. 카를로스 곤 닛산자동차사 사장Ⅲ. 거스히딩크 2002 한일월드컵팀 감독1. 기본이 중요하다2.
9페이지 | 2,500원 | 2011.09.09
기아자동차의 변화와정의선 사장 패션 입은 특별한 쏘울(SOUL) 만나세요원본 : http://www.acrofan.com/ko-kr/consumer/news/20081116/00000002기아자동차는 오는 23일까지 서울 신세계백화점 본점 1층 야외 특별전시장에서 세계적인 패션브랜드 갭(GAP)의 아가일 체크 패턴을 랩핑한 쏘울 3대를 전시한다. 기아차는
7페이지 | 1,100원 | 2010.02.25
기아자동차 디자인 혁신 경영전략 디자이너 피터 슈라이어 디자인 총괄 부사장(CDO. Chief Design Officer)
기아자동차 디자인 혁신 경영전략디자이너 피터 슈라이어 디자인 총괄 부사장(CDO. Chief Design Officer)기아차 연혁정의선 사장의 등장과 데뷰 신차 로체의 실패정의선 사장의 디자인 경영주창과 슈라이어의 영입내수 실적 부진 및 하향세 – ‘극적 반전의 필요’위기를 기회로 새로운 전략디자이너
34페이지 | 3,500원 | 2016.02.26
자동차사장도요타는 생산과정의 라인의 프로세스 흐름을 중요시 생각문제가 발생시 전체생산 라인이 멈추는 프로세스 구조를 가지고,모든 팀 멤버가 같이 사고하고 해결할 수 있도록 하는 구조를 취함**생산방식 ■ TPS (Toyota Production System) 1) 도요타 사키치 :「지혜 있는 자동화」사상 완성 - 도
23페이지 | 2,100원 | 2011.09.08
1938년 3월 19일 서울에서 출생1967년 한양대학교 공업경영학과를 졸업1970년 현대자동차 서울사무소장1973년 현대건설자료부장 및 이사1973년 한국도시개발사장 및 현대정공사장1974년 현대자동차서비스 사장1981년 현대강관 사장1985년 현대산업개발사장1986년 인천제철 사장1987년~1993년 현대중장비회
2페이지 | 800원 | 2016.04.16
자동차 기업역사 ① 1967년 - 1970년 현대자동차는 1967년 창립되었다. 당시 건설업에 진출해 있던 현대그룹은 다각화를 시도 하였고, 그 일환으로 자동차 산업에 진출하였다. 정주영 회장 혼자의 결단에 의해서 이루어졌다. 회장은 자신의 친동생인 정세영 사장과 함께 자동차 사업을 시작하였다. 당시
45페이지 | 2,800원 | 2011.03.15
[경영윤리]경영윤리-내가 만약 자동차회사 사장이라면 리콜에 대해 어떻게 대응할것인가?
레포트경제통상학부 4709233 이현기자동차 회사 사장은 자사(自社)에서 만든 차량에 결함이 있다는 것을 알았을 때 어떻게 해야 할까? 물론, 여러 가지 대안이 있을 수 있지만 중요한 것들만 추려내어 보면 다음과 같다. 첫째, 자동차 회사 사장이 자사(自社)의 차량에 결함이 있다는 사실을 알면서도
4페이지 | 900원 | 2005.11.24
Management Strategy Case Study기아자동차 디자인경영목 차Ⅰ 디자인이란디자인의 개념디자인의 진화디자인의 부상 배경디자인 활용 전략Ⅱ 대상 기업 개요 및 연혁기업 개요주주현황기업 연혁Ⅲ 기아자동차 디자인 경영 실시 배경과거의 실패현대자동차의 합병과 그늘정의선 사장의 취임, 야심
32페이지 | 2,800원 | 2010.10.11
“기적을 만든 카를로스 곤의 파워리더십”1. 열정만이 기적을 이루어낸다.2001년 6월 26일 오전 10시. 닛산자동차의 카를로스 곤 사장은 하나와 요시카즈 회장과 함께 수상 관저를 예방하고 고이즈미 준이치로 수상과 환담했다. 곤은 그 5일 전인 21일 주주총회 이후의 이사회에서 COO에서 CEO로 승격하여
7페이지 | 800원 | 2004.02.23
[생산운영관리] TOYOTA(도요타) Recall 사태 사례 분석
자동차 제품에 대한 가격적인 부분도 무시할 수 없었다. 일본에서 부품을 생산할 경우 수송에 따른 비용문제와 함께 일본의 높은 물가 수준 때문에 제품의 가격이 경쟁업체에 비해서 올라갈 수밖에 없었다. 이러한 가격적인 문제에 부딪히게 된 도요타는 전임사장인 와타나베 시장의 계획안을 수용하
9페이지 | 1,400원 | 2010.11.01
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