nissan 닛산의 위기극복 사례와 시사점

위기를 극복하기 위해서는 다음과 같은 점에 유의해야만 한다.첫째, GM을 어렵게 만들고 있는 가장 큰 요인은 의료비용과 연금비용의 부담이다. GM의 의료비용은 평균 자동차 한 대 당 1,500달러를 차지하고 있어 자동차 생산과정에서 철강비용보다 높은 상황이다. Wagoner는 미 자동차노조연맹에 의료비용 삭감이 절박한 문제라고 토로했다. 그러나 노조는 GM의 어려움은 소비자 선호를 제대로 반영하지 못한 경영진의 책임이라는 반응이다. 따라서 GM이 회

-목차-서론 - Renault-Nissan 기업소개본론본론1 - 외부환경 분석본론2 - 90년대 Nissan의 위기와 원인본론3 - Nissan의 위기극복본론4 - Renault-Nissan의 전략적 제휴결론- Renault-Nissan의 미래서론 : Renault-Nissan 기업소개■ Nissan 소개12차 세계대전 이전 「Pre-war years」∙ 1933년 12월 26일, 지도샤-세이조 카부시키-카이샤(자동차제조주식회사)를 설립∙ 토바타 주형 주식회사의 자동차 부서로부터 DATSUN의 생산 운영권을 인수∙ 1934년 6월 1일, 닛산 자동차 주식

시사점 경창산업이라는 기업. 특히나 노사문제에 관해서 대해 느낀 점이라기보다는 시사점 및 관련정보를 요약할까 합니다. 먼저 대구.경북기업중 한곳을 선정했기에 자료 수집에서 상당한 한계점이 있었습니다.처음에 교수님과 상담을 통해 자료수집을1) 방문후 최신자료 2) 노동조합 3) 3자입장에서 바라본 자료 4) 현장방문후 느낀 점이렇게 4가지 방면에서 다양하게 자료를 수집하려고 했으나 경창기업에 방문한 결과 내부적인 자료를 전혀 구

위기 속에 출범한 국민의 정부가 국내 산업 경쟁력을 높이기 위해 대기업간에 대형사업을 맞바꾼다는 뜻으로 사용하여, 정부의 기업 구조조정 수단으로 활용되고 있다. 이와 비슷한 예는 영어권 국가에서 흔히 쓰는 비즈니스 스와프, 곧 사업교환이 있다. 시너지 효과 원래 전체적 효과에 기여하는 각 기능의 공동작용협동을 뜻 하는 말로 종합효과, 상승효과라 번역된다. 기업에서는 특정 생산자원을 다면적으로 활용하여 시너지 효과를 추구한다.

시사점은 다음과 같다. 첫째, 핀란드 산업의 부흥은 기존산업이든 신규산업이든 정부가 전적으로 주도하지 않고 민간기업의 창의와 주도권을 인정했다. 정부는 초기 방향설정과 교육 및 환경조성에 그쳤다. 둘째, 과거 핀란드 사람들은 (특히 대학졸업생들은) 대기업에 들어가기를 원했으나 최근 창업을 선호하는 쪽으로 바뀌고 있어, 기업가 정신을 강조하는 사회분위기의 확산이 주효했다. 셋째, 기존산업이든, 첨단산업이든 간에 경쟁력 없는 것은