녹색교통운동 안에서의 자전거운동 - 자동차 교통의 문제점 및 한국 시민사회의 녹색교통운동

시민권리의식 강화 등으로 점점 제한 되어 갈 수밖에 없는 추세에 놓여있다. 21세기 사회 전체의 생활 기조가 양으로부터 질로 변화될 뿐만아니라, 지속 가능한 사회를 추구하는 경향이 강해 사람들은 지금보다 더 안락하고, 더 접근하기 쉽고, 더 환경친화적인 교통수단을 선호하는 방향으로 인식을 바꾸고 있다. 따라서 앞으로의 교통 정책은 기존의 자동차 위주의 정책에서 대중교통, 보행, 자전거와 같이 환경친화적인 녹색교통체계의 정책방향으

녹색성장이란 무엇일까요?해수면 상승으로 수몰 위기에 놓인 몰디브가 세계 최초 수중 내각회의를 열어 국제사회 이산화 탄소배출 삭감 촉구 결의안에 서명하며 지구 온난화에 대한 경각심을 촉구하고 있다. 지구온난화는 공기중의 CO2(이산화탄소)가 지구 복사열을 우주공간으로 방출하는 것을 막아 지구의 전체온도를 증가시키는 현상을 말한다. 비유하자면 이산화탄소가 비닐하우스의 역할을 해서 지구를 덥게 하는 것이다. 때문에 지구에 점점 기

교통수요의 급증으로 인한 교통혼잡을 완화하기 위해 TDM 기법이 도입되었으며, 도입한 TDM으론 혼잡통행료 징수, 기업체 교통수요관리, 주차장 유료화 및 불법 주차 단속 등이었다. 또, 최근에는 녹색교통에 대한 요구가 커지면서 시민단체를 중심으로 한 녹색교통 운동이 시작되었고, 기존의 교통정책과 함께 ITS가 도입되기 시작했다. 21C에는 인터넷과 Cyber Shopping Mall, 전자결재 등의 가속화로 재택 근무가 활성화 될 것이며, 교통소통, 안전, 환경의 조

시민들의 참여Ⅳ. 생태도시의 모델 『프라이부르크』1. 도시 소개2.환경도시로의 변모과정3.프라이부르크의 환경정책1) 교통정책2) 각종 폐기물 및 쓰레기 처리정책3) 자연환경과 생태계 보존정책4) 기후환경 보호 정책5) 에너지 정책 : 새로운 도시에너지 공급 개념4.성공요인1) 자동차보다 자전거가 더 빠른 도시2) 에너지 자립, 태양에서 찾았다. 3) 쓰레기 제로의 도시를 꿈꾼다.4. 쉼없이 계속되고 있는 환경보호Ⅴ. 우리나라의 문제점1. 개발

자동차가 도시의 주인이 되고 시민들은 마땅히 서있을 곳도 찾기 힘들어진 것이 현실이다.대안은 무엇인가? 이같은 문제를 우리보다 일찍 경험한 선진외국의 도시들을 살펴보면 답은 뚜렷하게 나와 있다. 보행권을 회복하고, 대중교통서비스를 증대시키며, 자전거를 대안교통수단으로 활용하는 것이다. 즉 적색교통수단인 승용차 이용을 억제하고 대신 녹색 교통수단의 이용을 촉진하자는 것이다. 승용차와는 달리 자전거는 에너지를 소비하지 않으