[세계경제] 고유가 시대에 따른 수출 제조업의 국제 경쟁력 제고 방안

고유가에 따른 세계에서 가장 큰 피해국이라고 볼 수 있는데, 이는 석유에 의존한 장치산업이 경제에 주류를 이루고 있기 때문이다. 국내유가 상승은 원유 및 관련제품을 투입물로 하는 각 산업의 비용부담을 유발시키게 되고 그 결과 물가상승과 경제둔화가 초래되는 한편 수입부담증가와 국내물가 상승에 따른 수출경쟁력 약화로 경상수지 적자가 발생하게 된다.국제유가는 국내뿐 아니라 세계경제에 부정적인 측면이 있다. 국제육가의 급등으로 세

시대는 보호와 규제 속에서 그리고 이제는 치열한 시장경쟁의 원리 속에서 변화와 발전을 거듭해오고 있다.우리나라는 고유가에 따른 세계에서 가장 큰 피해국이라고 볼 수 있는데, 이는 석유에 의존한 장치산업이 경제의 주류를 이루고 있기 때문이다. 국내유가 상승은 원유 및 관련제품을 투입물로 하는 각 산업의 비용부담을 유발시키게 되고 그 결과 물가상승과 경제둔화가 초래되는 한편 수입부담증가와 국내물가 상승에 따른 수출경쟁력 약화로

세계경제에 나타나고 있는 뚜렷한 특징은 세계화가 진전되고 있고 세계 무역질서가 WTO체제로 개편됨에 따라 수산물 시장도 본격적인 국제화, 개방화 시대에 돌입하며 국제무역 및 해양질서가 새로운 국면으로 전개되면서 전 세계적으로 수산업의 산업적 범위가 재정립되고 있다. 이러한 무한 경쟁체제하에서 살아남고, 수산업을 성장산업으로 발전시키기 위해서는 수산업의 국제경쟁력 제고가 무엇보다도 중요한 실정이다. 국제경쟁력에는 수출가격

방안&대책국가 유가 급등원인 분석과 그에 따른 대응방안․대책Ⅰ. 서론최근 세계 석유시장에서 원유가격의 상승으로 인해 고유가 현상이 지속되고 있다. 현재 배럴당 60달러(두바이유 기준)를 돌파하여 향후 경제전망을 어둡게 하고 있다. 현재 석유류 수급이 불안할 뿐 아니라 이라크사태 악화, 베네수엘라 정정불안등 정치적 문제까지 겹친 상태이다.이러한 국제유가의 상승 및 불안기조는 수출채산성 악화와 물가불안 등을 야기시킴으로써 우리

국제항공운송체제(Bilateralism)의 효시가 되었다. 에 따른 양국 간의 협정에서 세계 항공 운송 산업은 1980년 후반부터 미국 국내선 시장의 수요 증가가 둔화되기 시작한 반면, 국제선 수요는 경제의 세계화, 냉전체제의 붕괴 등으로 급격한 성장을 이룩하기 시작하였다. 국제선 시장이 급성장하게 되자 국가 간의 항공시장 노선권 확대가 중요한 사회 이슈로 등장하게 되었고 오랫동안 고수해오던 양국 간 항공협정 체제가 경쟁 시장에서 커다란 계약조건