[물류관리론] 인천항만공사의 물류전략

물류관리기능.♣ 수송기능 : 장소적효용 창출, 보관기능 : 시간적효용 창출 포장기능 : 가치창출, 정보기능 : 물류관리의 효율성 향상유통가공기능 : 유통의 효율 및 보전기능의 강화** 물류환경의 변화- 환경규제의 강화 : 사회적비용의 증대- 개별적노력의 한계 : 물류협력의 요청 ** 한국의 물류 변천을 살펴보면1970년대의 수단물류시대 1980년대의 전술물류시대 1990년대이 전략물류** 각 분야의 문제점 ① 운송 - 철도,도로,항만,공항등 물류기반

물류를 통해 이루어지기 때문입니다. 그중 해운업은 물류산업의 중심적 역할을 하고 있습니다. 우리나라가 주력하고 있는 수출도 해운업이 없다면 이루어지지 못합니다. 또한 생산원가절감을 위한 노력의 일환으로 효율적인 물류시스템은 매우 중요한 역할을 하고 있습니다. 그렇기 때문에 정부도 우리나라를 동북아 물류 중심기지로 성장시키려는 노력을 하고 있습니다. 저는 앞으로 해운업을 포함한 물류 산업이 국가경제에 중추적인 역할을 할 것

공사의 항공기를 최대한 활용하여 수송의 유연성 확보.* 영화, 드라마 제작 및 국제 영화제 후원 등 활발한 문화 마케팅을 통해 딱딱한 물류기업 이미지 탈피국내 네트워크 강화로 신속성 확보: DHL코리아는 전국에 29개의 서비스센터, 8개의 서비스포인트(reseller포함) 및 1개의 게이트웨이를 운영2-3. 각 기업간 전략적 차이점 로지스틱스?성공한 글로벌 LOGISTICS 기업을 만든 전략은?Global + Local = GLOCAL글로벌 체인의 시스템과 현지 소비자 맞춤 서비스

물류를 통해 이루어지기 때문입니다. 그중 해운업은 물류산업의 중심적 역할을 하고 있습니다. 우리나라가 주력하고 있는 수출도 해운업이 없다면 이루어지지 못합니다. 또한 생산원가절감을 위한 노력의 일환으로 효율적인 물류시스템은 매우 중요한 역할을 하고 있습니다. 그렇기 때문에 정부도 우리나라를 동북아 물류 중심기지로 성장시키려는 노력을 하고 있습니다. 저는 앞으로 해운업을 포함한 물류 산업이 국가경제에 중추적인 역할을 할 것

항만의 적체량 증가에 따라 항만의 평균 체선 시간은 1992년 현재 부산항의 경우 45시간, 인천항의 경우 74시간에 이르러 기업의 물류 비용 상승에 큰 요인으로 작용, 우리나라 기업의 불필요한 원가상승의 큰 요인이 되고 있다. 최근에는 금리가 낮아지자 부동산 임대업자들이 무분별하게 창고업 시장에 참여하고 있다. 하지만 이러한 창고들은 시설의 미비와 하중에 신경 쓰지 않은 공사로 인해 실제로 경기도 이천과 용인(양지) 일대에 새로 들어선 창