[환경과 에너지] 우리나라와 선진국의 대기오염 현황 특성비교

우리나라 수질관리의 목표가 너무 낮다는 점이다. 예를 들어 우리 나라의 음용수 수질기준을 보면 외국의 기준과 비교하여 거의 모든 항목에서 가장 느슨한 기준치를 채택하고 있다. 선진국에서 음용수의 기준이라는 것은 다른 오염물질은 아무것도 없고 한가지의 독성물질만을 가지고 실험한 결과에 기초해서 만들어진 것이다. 그런데 낙동강과 같은 우리나라의 하천에서는 수 많은 오염물질들이 포함되어 있어서 기준이 더 강화되어야 하는데도 불

에너지의 무분별한 사용으로 인한 부작용에 대해서 환기시켜 주었다. 화석 연료는 세계 경제성장의 원동력 역할을 하였지만 재생이 불가능하고 매장량에 한계가 있으며 환경 오염의 주범이 되는 등의 많은 단점을 가지고 있다. 공장과 자동차에서 배출되는 배기 가스에 의한 대도심의 오염은 물론, 유류 저장 탱크에서 자연 증발되는 가스와 가공 연료 생산 공정에서 배출되는 기체로 인한 대기오염도 갈수록 심해지고 있다. 이처럼 화석 에너지는 경

에너지세제 개편에 따라 운송업계에 급격한 부담증가 완화 차원에서 철도의 경쟁수단으로 볼 수 있는 트럭과 연안 해운에 대해서는 2001년부터 유류보조금을 지원하고 있다. 철도의 경우 트럭보다 환경 친화적인 운송수단임에도 불구하고 국내 화물 운송에 있어 주요 운송수단 중 유일하게 유가보조금이 지급되고 있지 않는 실정이며, 이에 따라 철도화물운송에 대한 유가보조금 지급의 필요성이 제기되고 있는 상황이다. 철도에 대한 유류비 보조는 유

에너지화하여 이용하는 바이오에너지는 그 성상에 따라 고형(solid) 바이오에너지, 액화(liquidy) 바이오에너지, 바이오가스(biogas) 등으로 분류된다. 이 중 액화 바이오에너지가 현재 가장 널리 사용되어 지고 있다. 특히 수송연료에 가장 많이 사용되어 지고 있기 때문에 본 연구에서는 바이오에너지에 대한 개관과 국내현황과 국외현황을 비교분석한 후 우리나라가 당면한 문제점을 직시하고 개선방안을 도출하고자 한다.연구방법으로는 신문, TV 다큐

오염 방지 차원에서의 에너지 절약을 도모하고 있는 중이다.20세기 후반부터 지구환경에 대한 관심의 증가로 온실가스와 산성비 원인가스, 오존층 파괴가스, 폐기물 등의 문제에 대한 국제기구 및 선진국들의 규제가 강화되어가고 있다. 2005년 교토 의정서 발효를 시작으로 우리나라도 이에 대한 동참을 강요받고 있다. 건물의 환경영향 현황에 대한 OECD의 보고서에 따르면 세계 GDP의 10~15%가 각 건축과정에 소비되며, 이 과정에서 평균적으로 세계 총