[전자 선화증권] 선화증권의 종류와 기능, 기재사항, 발행 및 전자식 선화증권과 볼레로(BOLERO)시스템

기능을 갖는 서류이지만 선하증권의 발행 및 도착지연으로 말미암아 통관 상 어려움과 비용증가의 요인으로 지적되고 있다. 따라서 이러한 난점을 제거하기 위해 모든 선적서류 특히 선하증권을 표준화하여 전산화할 필요가 있게 된 것이다.여기에서는 먼저 전통적인 선하증권의 역할과 한계에 대해서 논하고, 그 다음으로 선하증권의 전자화를 실현한 Bolero서비스의 내용을 고찰하고 그에 대한 특징 및 문제점을 지적하고 그와 함께 전자식선하증권

전자무역거래의 실현도 기대에 미치지 못하였다이러한 상황에서 1994년 6월 무역업자, 운송업자, 은행, 통신회사 등이 컨소시엄 형태로 선화증권 및 기타 선적서류의 전자화를 실현시키기 위한 선화증권소지인 등록기구, 즉 볼레로(Bill of Lading Registry Organization: Bolero)에 대한 예비실험(pilot test)을 실시하게 되었다. 이 프로젝트에서는 신뢰할 수 있는 제3자의 시스템을 이용하여 기술적인 인프라가 유효하게 그 기능을 수행하는지 여부를 확인하고 선

선화증권과 전자상거래(The bill of lading and electronic commerce)목 차선화증권I전자식 선화증권IIBOLEROIII선화증권의 의미와 기능타 운송서류와의 차이점전자식 선화증권의 의미관련 국제 규칙BOLERO의 의미시스템상의 권리이전①②①①②②I. 선화증권선화증권(Bill Of Lading)해상운송계약에 따른 운송화물의 수령 또는 선적(船積)을 인증하고, 그 물품의 인도청구권을 문서화한 증권. 상업송장, 보험증권과 더불어 3대 필수 서류 권리증권으로

한국의 e-B/L 시스템과 활용 현황목차전자선하증권의 의의 Bolero System ■ 한국의 전자무역 단일창구를 통한 전자선하증권 도입 1) 전자무역 단일창구의 개념과 효과 2) 한국의 전자무역 단일창구 도입 시도 3) 전자무역 단일창구를 통한 전자선화증권 발행 및 권리이전 절차 시스템상의 문제점 법-제도적 문제점 ■ 글로벌 전자무역 네트워크 구축의 현황 1) PAA(Pan Asian E-Commerce Alliance) 사업 2) 한일 전자무역 인프라 구축사업 3) ASEM 전자무역 네트워

및 전자식 선하증권에 관한 CMI규칙국제운송시장에서 복합운송방식이 정착되면서 무역거래의 모든 분야에서 전자자료교환(EDI)방식에 의한 무역이 활성화되고 있다. 따라서 비유통성 운송서류의 사용에 있어서 거래상의 불확실성 문제를 피하고, 장래 더욱 활성화될 전자적 거래에 대비하고자 국제해사위원회(CMI)에서는 1990년 6월 “해상화물운송장에 관한 통일규칙”(Uniform Rules for Sea Waybills)과 함께 “전자식 선하증권에 관한 규칙”(Rules for Electronic B