[중소기업론] 송도테크노파크(자동차부품산업 클러스터)

론(序論)1) 문제제기Ⅱ. 본론(本論)1) 첨단산업 특성화(1) 첨단 산업의 중요성(2) 첨단 산업 특성화의 필요성(3) 첨단 산업 특성화의 입지선정2) 수도권 규제의 현황(1) 기업의 수도권 규제 만족도 평가(2) 수도권 규제현황(3) 수도권 규제의 문제점3) 개선방안(1) 수도권 집중을 보는 새로운 시각 고찰(2) 첨단산업 육성을 위한 규제의 개선(3) 수도권 첨단산업의 클러스터화4) 기대효과(1) 기대효과Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고문헌Ⅰ. 서 론과거, 정부주도의

부품,영상,음향,통신장비3,717 (4.0%) 3,980 (4.0%) 4,347 (4.2%) 4,457(4.2%) 4,576(4.2%)의료,정밀,광학기기및시계2,197 (2.3%) 2,433 (2.4%) 2,608 (2.5%) 2,654(2.5%) 2,741(2.5%)자동차및트레일러3,039 (3.2%) 3,174 (3.2%) 3,225 (3.1%) 3,281(3.1%) 3,360(3.1%)기타운송장비1,015 (1.1%) 1,157 (1.2%) 1,135 (1.1%) 1,050(1.0%) 1,040(1.0%) 가구및기타5,375 (5.7%) 5,746(5.8%) 5,868 (5.7%) 5,916(5.6%) 5,733(5.3%)자료:중소기업청()안의 수치는 제조업을 100으로 보고 계산한 수치(단위:개)ㅇ 위의 수치에서 우리

♧ 목 차 ♧Ⅰ.서론11. 문제의 제기12. 산업 클러스터의 개념11)90년대 이후 클러스터가 본격 확산.12)클러스터 경쟁시

송도･영종의 경제자유지역의 국제물류와 비즈니스 및 IT기능을 극대화하기 위한 배후개발전략이 요구된다. 또한 북한에서 계획중인 개성경제특구와도 유기적인 연계체계하에서 성장효과를 극대화할 필요가 있다. 즉, 서울과 영종-김포-송도 등 경제자유구역 그리고 개성공단을 거점으로 기업간･지역간 네트워크화된 산업 클러스터를 형성함으로서 동북아 중심도시의 경쟁력을 형성 발전시켜야 한다. 이에 따라 본 연구는 서울-인천-개성지역을 잇

산업직접,판매시장접근,정보이용편의우선순위별이전이전조건무응답안한다동부20 20 20 40동부20202040■. 해당 업체IT/R&D 벤처타워 이전의향 답변연구공간회의실전체회의실48 15 38회의실483715■. 이전희망 공간 형태4. 수요예측Ⅰ. 사업 환경 분석 사업환경분석■. 인천시 산업단지 입주 업체-97536송도신도시송도테크노파크산업단지1,73193,8885,6287개 산업단지15410,328/400남구 주안동주안국가산업단지1727,881384부평구 청천동