글로벌 비즈니스 리더(젝웰치 SE사 전회장, 카를로스 곤 닛산자동차 사장, 거스히딩크

사장 글로벌 IT시장 공략을 위한 8계명(1) 고객을 찾기 전에 먼저 시대를 읽어라.(2) know-how, know-what, know-who의 트라이앵글을 기억하라.(3) 제품 마인드에서 솔루션 마인드로 바꿔라.(4) 국가기관과 협회를 최대한 활용하라.(5) 파트너가 많을수록 성장기회는 커진다.(6) 철저하면 할수록 성공에 가까이 간다.(7) 비즈니스는 태도의 예술이다.(8) 배움의 끈을 놓지 말라. 릭 이, 과학기술솔루션사 회장 20년 간의 변호사 생활을 하면서, deal breakers란 변호

닛산 내부부문) 하이브리드 경영의 성과이다. 구매와 기술 부문이 협력을 한다는 것은 예전의 닛산에서는 상상도 할 수 없는 일이었다. 곤의 강력한 리더쉽을 바탕으로 부활에 성공한 닛산의 제2계획은 2002년부터 실행된 3개년 계획「닛산 180」이다. 「1」은 세계 판매대수 100만대증가, 「8」은 영업 이익률 8%, 「0」은 부채 제로를 의미한다. 목표는 닛산의 성과를 가속화하고 경쟁 기업과 대등한 자동차메이커에서 세계 최고 수준의 메이커가 된다는

, 외식업 경영자의 경영관리 개선방안에 관한 연구, 건국대학교, 2002박종순 외 2명, CIO의 리더십 균형성이 IS 성과에 미치는 영향, 한국산업정보학회, 2005백관호, 한국 국가경영의 정책방향에 관한 고찰, 대한경영학회, 2009윤보현 외 1명, 벤처기업 경영자 특성이 경영성과에 미치는 영향에 관한 연구, 한국벤처창업학회, 2007임학선, 최고 지식경영자(CKO)가 경영혁신의 성패에 미치는 영향, 광주대학교, 2000최찬기, 글로벌기업의 CEO리더십, 탑북스, 2012

닛산인수」로, 1999년 3월에 36.8%의 지분을 확보함으로서 르노는 닛산의 경영권을 인수받고 COO 카를로스 곤을 포함한 3명의 고위 임원을 파견하기에 이른다.자동차 업체별 순이익1997 (￥,bn)1998 (￥,bn)증감률 (%)혼다221.2260.617.8 닛산77.7-14.0118.0 도요타385.9454.317.7 닛산 위기의 원인 1 : 기업 내부의 문제합리적이지 못한 관료주의 1970년대에도 닛산은 계속 고도의 성장을 유지하는 가운데 1985년에 사장이 된 구메 유다가씨가 염려한 소위 대형화

닛산 자동차사의 재생, 부활을 의미하는 것으로 제목을 썼다.곤 사장이 제목을 굳이 『르네상스』라고 지은 까닭은 닛산에서 진행되고 있는 구조조정 과정을 일종의 르네상스로 파악하고 있기 때문이다. 르네상스시대의 사람들처럼 닛산의 임직원들이 경영의 중심에 서서 닛산의 몰락을 가져온 과거의 사고와 행동방식을 과감히 떨쳐버려야 구조조정이 성공한다는 것이다. 책의 구성을 먼저 살펴보겠다. 다른 서적과 달리 이 책은 카를로스 곤이라는