[일본경제와 문화] 도요타 리콜 사태와 일본제품의 신뢰성에 대하여

리콜사태, 렉서스)목 차Ⅰ. 회사소개 Ⅱ. 도요타 리콜사태 Ⅲ. 도요타(렉서스)의 공급자 Ⅳ. 렉서스의 구매자 Ⅴ. 렉서스의 대체품 Ⅵ. 도요타(렉서스)의 경쟁기업 Ⅰ. 회사소개 1. 회사개요회사명칭Toyota Motor Corporation설립일자1937.8.28종업원수69,478명(계열회사 포함 : 316,121)자본금397십억엔매출액(09)20,529십억엔영업이익(09)△461십억엔- 종업원수 7만명, 연간 매출액 20조엔을 상회하는 일본의 초대형 자동차 전문기업

제품개발에도 노력하고 있고 2007. 10월 중에 소형 SUV QMX(꼴레오스)가 출시될 예정이다. 2. 르노삼성의 성공비결프랑스 르노, 일본 닛산, 한국 삼성이라는 각기 개성이 있는 세 기업 문화가 한데 어우러져 서로 상승작용을 일으키며 생산성을 끌어올렸다.새로운 직장 문화가 갖는 특징은 우선 개방된 조직 운영이다. 격의 없는 스탠딩 미팅형 토론 문화를 회사에선 크로스 펑션(Cross Function) 또는 매트릭스(Matrix) 조직이라고 부른다. 이는

리콜사태위기내용-TPS의 구조적 문제-사망사고의 발생대처-품질관리 강화-CQO 신설-위기대응 시스템 구축-글로벌품질특별위원회 위기내용-부품결함 은폐-비용의 증가-리콜 관련 소송 증가대처-사태의 축소만을 위한 노력-리콜전담부서 설치-위기대응 전문가 -소송 전문 변호사1. 도요타의 위기요인과 대처방안1) 노사관계-위기전후 일본 경제는 정부보조금과 미국 원조에 의해 유지되었다. 그러나 1948년, 미국이 원조와 보조금을 축소하는

제품들과의 차별화를 위해 감성을 자극하는 광고와 문화 마케팅, 다양한 이벤트 및 SM5를 구매하는 고객에게 자동차는 단순한 교통수단으로서의 역할만을 수행하는 것이 아니라, 그들의 감성적인 가치를 대변하고 합리적인 소비를 보여주는 제품이기도 한 것이다.하지만 이러한 각별한 마케팅 활동 에 비해 삼성르노 자동차는 소비자들의 요구에 빠르게 대응하지 못하고 있다. 물론 소비자들 마다 자신이 원하는 서비스를 하나하나 세심하게 신경 쓰기

문화적 차이가 큰 외국과의 국제협상에서 두드러진다. 해외에 공장을 세워 생산 활동을 할 때 현지노동자나 현지정부와 문화적 차이 때문에 많은 갈등과 마찰이 발생하고 이 때 기업들은 협상을 통해 해결해 나간다.1-4. 현대 사회경제 환경의 변화와 협상의 필요성협상은 갈등을 관리하기위한 여러 가지 수단중의 하나로서, 최근 급격한 사회. 경제적인 환경변화는 갈등관리를 위한 협상기술의 중요성을 증대시켰다.①직장전환율의 증가이다. 과거