[공학]자동차구조

자동차 매니아라는 이미지를 굳힐 수 있었습니다. 또한 자동차공학회장을 역임하셨던 교수님의 열역학 과목을 수강하면서 자동차를 구성하는 최적의 메커니즘과 함께 숨어 있는 정보들을 제 것으로 만들면서 자동차에 대한 애착을 다시 한 번 확인할 수 있었습니다. 그리고 4학년에 대표 과목인 차량 동역학 시스템 과목을 수강하면서 자동차의 동력 성능, 동력 발생장치의 구조와 시스템 이론, 변속 및 동력전달 시스템의 특성, 차체 및 스타일링, 서스

자동차의 주행속도와 냉각팬에 의해 대기와의 열교환이 이루어지며 냉각된다.1) 라디에이터의 구비조건단위면적당 발열량이 클 것 가볍고 작으며 강도가 클 것 냉각수 흐름저항이 적을 것 공기흐름 저항이 적을 것 2) 구성라디에이터는 방열을 좋게하기 위해 방열면적이 가능한 넓은 것이 좋다, 라디에이터는 편평한 튜브에 열을 전달하기 쉬운 성질을 가진 금속판(핀)을 용접한 라디에이터 코어의 양쪽에 냉각수를 저장하는 탱크를 붙인 구조로

자동차 고치는 일로 시작된 저의 능력은 다른 기계 고치는 일로도 이어져 어느덧 집안에서 고장 난 기계를 고치는 박사가 되어 있었습니다. 학교에서도 자동차에 관심과 사랑은 이어졌고, 특히 새 자동차의 탄생보다 어떤 기능이 더해졌는지, 구조와 성능은 어떤 면에서 나아졌는지에 대한 탐색과 분석하는 일이 더욱 즐거웠습니다. 내가 존경하는 자동차 공학자인 헨리포드의 전기‘기계랑 놀던 헨리 포드 자동차 기술자 되다’를 읽으며, 헨리포드의

자동차에 대한 자신감을 쌓아나갔습니다. 저는 계속 성장해가면서 안전 부주의와 태만으로 인한 자동차 사고를 무수히 보아왔고, 자동차가 자체 발화하여 모두 불타버리는 끔찍한 장면들을 보면서 안전과 더불어 제품의 완성을 위한 치열한 연구와 발전이 절대적으로 필요하며 안전 의식의 생활화를 위해 필수적인 안전 교육이 필요함을 알게 되었습니다. 저는 저의 꿈을 이루기 위해 자동차 공학과를 선택하였고 자동차가 복잡한 구조로 이루어진 하

자동차산업 구도는 GM-도요타-폴스바겐 연합과 포드-다임러글라이슬러 연합의 양대 진영으로 집약되는 양상을 보이고 있다.이와 같은 현실속에서 세계의 자동차기업들은 M&A를 통한 대형화, 전략적 제휴를 통한 네트워크화, 전자상거래를 이용한 부품조달체제 및 생산,판매방식의 변화, 첨단기술 개발을 위한 연구개발의 대형화, 지속적인 기업구조 재편 등으로 인해 급변하고 있다.그렇다면 우리나라의 자동차산업은 어떠한가?우리경제의 견인차 역