[위기관리] 엑슨 발데즈 기름유출 사건

엑슨 발데즈호 사고 사고 소개허베이 스피리트호 유류오염사고에 따른 주민과 기업 간의 협상과정과 비슷한 경우를 보이는 다른 사례를 찾아보았다. 해외 유류오염의 대표적 사례로는 1989년 3월 24일 새벽 미국 알래스카 프린스 윌리엄 해협에서 발생한 엑슨 발데즈호 좌초 사고를 꼽을 수 있다. 수십만 마리의 조류와 3000여마리의 해달이 죽고 인근 1800여㎞의 해안이 검은 기름띠로 쑥대밭을 만든 이 사건으로 인해 피해를 입은 어민들과 토지소유자등

엑슨’기름유출사건의 결과사건에 대한 공개 여부사회적 책임을 감수하려는 의지표현의 차이수많은 취재진들을 위한 공간과 통신장비가 부족하고, 취재진들은 사건 수습과정에 대한 정확한 자료를 확보하지 못하여 사고원인과 책임에 관한 추측이 확산되는 결과를 가져옴엑슨의 대표이사는 뉴욕에 있는 사무실에 머물면서 중간관리자를 사고현장에 보냄.이는 사건에 대한 무관심으로 해석됨- 회사의 최고경영진은 사건발생 후 1주일간 사전에

관리되며 평화적 이용, 학술 조사 등 공동목적을 위해 개별국의 영유권을 인정하지 않는다. 반면 북극해 섬들은 모두 주인이 있고 북극해 자체에 대한 개별 국가 주권은 없되 인접국가의 200해리 경제수역만 인정하고, 대륙붕이 뻗어 있을 경우에만 수역 확장을 허용하고 있다. 남북극의 공통점은 지하자원, 어장 등 천연자원의 보고라는 점이다. 북극해저의 경우 막대한 양의 금, 다이아몬드, 구리와 함께 세계 석유가스 매장량의 25%인 100억t이 묻혀 있

위기는 새로운 PR의 기회가 될 수 있으며 기업이 위기를 겪으면서 성실한 태도로 임하고 수습 과정이 잘 마무리되면 부정적인 여론이 긍정적 여론으로 바뀌면서 새로운 PR 기회가 될 수 있다. 그 대표적 위기관리 PR 기법의 성공사례에는 미국 엑슨오일(Exxon Oil) 회사의 알래스카 엑슨 발데즈 원유 유출 사건(1989년) 등이 있으며. 처음에는 엑슨 사의 무성의한 대응으로 인해 언론의 질타를 심하게 받았지만 알래스카 주민들을 기름 제거 작업에 많이 동원함

기름 유출로 인한 해양오염기름 유출사고는 다량의 기름이 제한된 해역에 한꺼번에 배출됨으로써 그 피해가 집중적이고 즉각적이며, 각종 생산활동이나 여가활동이 이루어지는 연안역에 심각한 피해를 주는 경우가 많다. 유조선 사고, 각종 선박 사고, 유류저장 탱크와 송유관으로부터의 기름유출, 선박 폐유, 각종 공장폐수에 포함된 유류 배출 등이 오염의 원인이 된다. 우리나라 연안의 기름오염사건은 매년 증가하는 추세에 있는데, 1995년 7월에 전