[경영, 경제][경영]현대자동차의 비상경영

경제특구와 한국기업이 그곳에 진출할 수 있는 방안과 문제점에 대해서 연구하도록 하겠다.第2節 硏究範圍 및 方法중국의 경제특구가 조성된지 20년이 된 이 시점에서 저희 조는 제2장 1절에서는 중국의 개방정책의 추진배경과 경제특구의 운영실태를 살펴보고, 2절에서는 한국기업의 진출사례 및 현황을 두 부분으로 나누어 첫 부분에서는 거시적 측면으로 한국기업들의 전반적 사례를 살펴보고, 두번째 부분에서는 미시적 측면으로 삼성, 현대, LG등

경영. 김대중때에는 지식기반 경제,인터넷경제,디지털경제,벤처주인공이 재벌에서 벤처기업가로 교체 ⇒ 화려한 비상에서 바닥 모를 추락IMF구제금융 국가 가운데 모범적으로 단시일 내에 탈출한 원상회복의 성과벤처 열풍⇒ 코스닥 등록기업의 주가가 치솟음미국경제가 장기호황을 구가하면서 뉴 이코노미 등장⇒ 뉴이코노미가 거품을 키우며 세계경제가 동반 침체미국경제에 IT부문이 무너질 경우 경제 전체에 타격을 줄만한 요충지에 자리잡고

자동차 사업을 시작하였다. 당시 자동차 업계는 삼륜차를 생산하던 ‘기아’와 승용차 시장을 독점하고 있던 ‘신진’이 있었다. 현대는 경영에 영향이 미치지 않는 포드와 협력했다.② 1970년대-1990년대제1,2차 경제개발 계획을 통한 고도성장을 구가하던 경제가 구조적 한계에 부딪혔다. 자동차 수요의 격감과 석유파동으로 이어진 경기 침체의 위기를 정주영 회장은 동생인 금강스탠 대표이사인 정상영 사장을 비상 경영 체제의 팀장으로 임명하여

현대자동차주식회사 설립- 1976 최초의 한국형 승용차 현대 포니 시판- 1985 미국 현지법인 설립- 1996 전 차종 생산 누계 1천만대 돌파- 1997 터키 공장 준공- 1998 기아자동차 인수 / 인도 공장 준공- 2003 자동차업계 최초 글로벌 환경경영 공식 선포- 2004 북경공장 최단기간 20만 대 생산 돌파 / 1000만 대 수출로 한국 수출 역사 신기록 - 2005 Alabama 공장 준공 - 2006 중남미 누적 수출 100만대 돌파- 2009 체코공장 준공 유럽생산체제 구축 / Genesis ‘북미 올해의

경영의 지혜를 발휘① 경제 불황, 산업 불황은 있어도 기업 불황은 없음을 명심한다.- 변화 속에 잠재되어 있는 기회를 포착, 불확실성과 불안의 가중을 기업체질을 다지는 계기로 활용한다. ② 위기에 강한 기업이 진정한 일류기업이다.- 위기를 극복하는 과정에서 기업 간 격차가 크게 벌어진다. 외환위기 이후 기업 순위가 대거 바뀌고 상당수가 탈락하였으며, 마찬가지로 현재 위기가 지나가고 나면 판도가 달라져 있게 된다.- 위기관리 활동 및