글로벌라이제이션 남북협력사업에 대비한 북한 건설인력

북한산 물품의 희소성 감소등의 요인으로 전년에 비해 다소 감소하는 경향을 보였으나, 2003년 1-9월중 남북교역액이 505,659천달러로 전년 동기343,071천달러 대비 47.4% 증가하는 등 전반적인 증가추세를 보이고 있다. 남북 경제협력 업체의 현황을 살펴보면 2001년까지만해도 ‘협력사업자’ 승인을 받은 기업이 42개, ‘협력사업’ 승인을 받은 기업이 19개에 불과하던 것이 2003년 12월 현재 협력사업자 승인 98건(경제 55건, 사회문화 43건), 협력사업 승인 68건

협력 전망』, 한국교통연구원▸안병민(2014. 01), 『러시아 남북러 철도항만 협력사업』,한국교통연구원 ▸대외경제정책연구원(2014. 05)『유라시아 이니셔티브와 한국-중앙아시아 협력의 미래』, 대외경제정책연구원, 중앙아시아경제학회▸나희승(2014. 02), 『남북 유라시아 철도사업의 의의 협력과제』, 한국철도기술연구원▸황기연(2010. 11), 『항공물류 중장기 발전전략 수립을 위한 연구』, 국토해양부한국교통연구원▸백종실(2002. 8), 『싱가

「남북한 경제협력을 어떻게 할 것인가?」 제 1 장 개 황 Ⅰ. 소 개1. 일반개관2. 정 치3. 경 제Ⅱ. 대남관계1. 남북 쌍방의 상호인정문제2. 남북 관계의 최근 동향 및 이슈3. 남북 경제협력사업 개황제 2 장 적극적인 남북경협의 필요성Ⅰ. 개혁 및 개방 유도Ⅱ. 통일비용의 절감Ⅲ. 한반도 평화와 안보유지Ⅳ. 중국 견제 및 북한에 대한 주도권 확보제 3 장 남북한 경제협력의 진행과정Ⅰ. 김대중-노무현 정부의

남북간 물자교역가. 교역규모2006년 남북교역 규모는 7월 북한의 미사일 시험발사와 10월 핵실험에도 불구하고 2005년 대비 27.8% 증가한 13억 4,974만달러를 기록하였다. 이는 개성공단 건설 자재장비 반출, 건설중장비 재반입 및 생산품 반입 증가, 일반교역과 위탁가공교역 증가 등 상업적 거래가 증가한 데 따른 것이다. 반입은 5억1,954만달러로 전년대비 52.7% 증가했으며, 반출은 역시 개성공단금강산등 협력사업장 자재장비, 위탁가공 원부자재, 대

인력 활용의 극대화 3) 지속성있는 성장사업으로의 확장 - 고령화에 대비한 실버산업4) 새로운 공간으로의 확장 - 남북한의 산업협력Ⅲ. ‘국민소득 이만불 달성’이 가능한 시기에 대한 전망Ⅰ. 일만불의 수렁에 빠진 한국1996년, 한국경제는 1인당 국민소득 1만달러시대를 맞이했다. 국민 모두가 2만달러시대, 3만달러시대에 대한 희망에 부풀었고 정부도 이에대한 청사진을 제시했다. 하지만 그로부터 채 1년도 지나지 않아 불어닥친 IMF 외환위기는