[동서문명] 실크로드의 개척자 `장건`

믿었다. 이탈리아의 항구도시 브린디시는 고대의 항구도시이다. 일찍이 이 항구도시는 고대수도 로마로 가는 아스피아도로가 있었다. 아스피아 도로의 마지막 종착점을 나타내는 기둥이 있다. 이것은 아스피아 도로의 마지막이면서, 해상도로의 시작을 알리는 지점이라 할 수 있다. 중국에서 온 비단은 이곳을 통하여서 수도 로마로 갔을 것이다. 실크로드를 통해서 문물의 교류와 사람의 교류가 이루어졌다. 실크로드의 종착지는 바로 로마이다.

믿었다. 이탈리아의 항구도시 브린디시는 고대의 항구도시이다. 일찍이 이 항구도시는 고대수도 로마로 가는 아스피아도로가 있었다. 아스피아 도로의 마지막 종착점을 나타내는 기둥이 있다. 이것은 아스피아 도로의 마지막이면서, 해상도로의 시작을 알리는 지점이라 할 수 있다. 중국에서 온 비단은 이곳을 통하여서 수도 로마로 갔을 것이다. 실크로드를 통해서 문물의 교류와 사람의 교류가 이루어졌다. 실크로드의 종착지는 바로 로마이다.

동서내륙횡단철도(TCR)주변에 농산물 가공업, 경공업, 자원개발형 산업을 중심으로 합자 합작 투자를 유치한다는 계획. 연변전략이란 신강, 서장 등의 서부변경과 내몽고, 요녕, 길림, 흑룡강 등의 동북변경, 그리고 운남, 광서 등의 남부변경지역을 대외개방하여 자원 가공형 산업과 경공업을 개발시키고 변경무역을 활성화 시킨다는 전략. 으로 전환하여 각 지역간의 비교우위와 지역간 연합에 기초한 지역경제 발전전략을 펴나가고 있다. 이는 곧 내

동서교류의 주요 통로로 사용되었다. 기원전 138~126년 후한의 장건이 파미르 고원을 지나 대월지에 이르는 길을 개척함으로써 비로소 완전한 길이 만들어졌다.두 번째 실크로드 개념은 고대 유라시아 초원로를 말한다. 이것은 고대 오아시스 실크로드가 생기기 전에 동서양의 문명 통로로서 유라시아 북방 초원 지대를 동서로 횡단하는 길을 의미한다. 고대 유목민들은 역사시대를 전후로 유럽의 발트해에서 중앙아시아의 카스피해와 아랄해를 지나 카