항공운송에 관한 기구, 법규, 정책(국제민간항공기구, 국제항공운송협회, 우리나라 항공법)

항공사 수익창출의 사례 1) 성공사례 - 저가항공사 : 1. 라이언에어 - 대형항공사 : 1. 아시아나 2. 아랍 에미리트 3. 델타 항공 2) 실패사례 1. 유나이티드 항공 2. JAL Ⅳ. 항공사가 수익창출을 위해 나아가야 할 방안 Ⅴ. 출 처 Ⅰ. 항공사 수익창출이란?항공업 특히, 항공사의 비즈니스 특징 중의 하나가 현금 흐름 (Cash Flow)이 좋다는 것이다. 대부분의 상품은 물건 구매와 동시에 현금(Cash)이 확보되나, 항공사의 경우 상품이라고 하는 운송 단계가 이

마케팅 원론 (아시아나 항공)- 목 차 -1. 서론1.1. 연구 배경 및 목적 1.2. 연구 방법2. 환경 분석2.1. 거시환경 분석2.1.1. 경제적 환경2.1.2. 기술적 환경2.1.3. 정치⋅사회적 환경2.1.4. 법률적 환경2.2. 3C 분석2.2.1. 자사분석 2.2.2. 경쟁자 분석2.2.3. 고객 분석3. SWOT 분석4. STP4.1. 시장 세분화4.2. 표적시장의 선정4.3. 포지셔닝5. 결론 1. 서론1.1. 연구 배경 및 목적88년 2월에 창립된 ‘아시아나항공’은 정기항공운송사업지도육성지침(1990.10 - 1994.8)에

항공운송인의 책임과 국제협약바르샤바 체제- 바르샤바 협약- 헤이그 의정서- 과달라하라협약- 과테말라의 정서- 몬트리올 협약복합 운송에 관한 유엔 협약- 복합운송협약의 배경- 복합운송협약의 적용바르샤바 협약성립 배경- 국제협약은 1919년 파이레서 성립되었지만 이 협약은 항공우편 기타 항공공법에 관한 것으로서 항공사법에 관한 규정은 거의 포함되어 있지 않음 - 따라서 국제항공운송에 있어서 여객과 화물을 규제하는 통일 법규

항공운송기업 그리고 고객 및 국제기구 간에 공식적으로 합의되는 약속 또는 계약이다. 국제항공과 국내항공 간에는 협약의 기준이나 관련법규가 각각 달리 적용된다. 국내항공의 경우 각국의 국제조약과 함께 국내법이나 운송약관에 의해 규제를 받는데 비해 국제항공에 있어서는 국가간의 조약에 의해 규제를 받는다. 여기에서는 국제운송시장에서 규제체제가 어떻게 구성되는가를 살펴보고, 오늘날 민간항공에서 규제의 기본이 되고 있는 대표적

항공운송 위험물 규정체계8. 위험물의 종류Ⅴ.항공 화물 운임1. 항공화물 요율( Tariff )의 정의 2. 일반규정3. 항공화물운임 산출량의 결정4. 항공화물운임의 종류5. 항공화물운임요율의 종류6. 항공 화물 운임 산출 방법7. 현 항공 화물 요금표Ⅵ.항공화물 보험221. 항공화물 보험의 개요2. 운송인의 책임3. 화물배상 책임보험4. 화주의 화물보험Ⅶ. 항공 기구241. 국제항공운송협회 (International Air Transport Association : IATA)2. 국제민간항공기구 (Internat