[사회인지] `CNG 버스 기피 현상`에 대한 고찰 -가용성 휴리스틱(Availability Heuristic)에 기반하여

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목차
목 차
Ⅰ. 서론

Ⅱ. 이론적 배경

1. 휴리스틱(Heuristic)

2. 가용성 휴리스틱

Ⅲ. 실험

1. 실험 참여자

2. 실험 절차

과제1. 점화 과제

1) 실험 진행 방식

2) 실험에 사용되는 단어

과제2. 평정 과제

3. 예상결과

Ⅳ. 결론


본문내용

과제1. 점화 과제
과제1에 사용된 과제는 점화 과제이다. 실험 참여자가 모니터, 버튼 혹은 키보드, 마우스가 구비된 컴퓨터 앞에 앉으면, 실험에 대한 설명을 듣고, 실제 실험에 사용되지 않는 자극과 단어들을 통해 연습 시행을 하여 버튼사용 및 실험과제에 대한 이해를 돕도록 한다. 이때 준비된 버튼은 '긍정’, ‘중립’, ‘부정' 세 가지를 제시할 수 있어야 한다. 연습시행을 4~5차례 정도 시행하고 실험 참여자가 실험에 충분히 익숙해졌다고 판단되면 본 과제1이 시작된다. 과제1에서 사용된 사진자극은 세 개의 교통수단(버스, 자동차, 지하철)이 각각 3개씩, 총 9개, 그리고 IAPS IAPS(International Affective Picture System)는 표준화된 중립, 불쾌 및 유쾌자극들로 구성되어 있으며, 자극의 정서적 특성에 후속되는 반응들을 연구하고자 할 때 사용되는 자극 재료이다.
를 통하여 선정된 중립자극 9개(의자나 탁자와 같은 가정에서 흔히 볼 수 있는 사물들이 묘사되어 있는 사진들이 선정되었다.)이다. 사진자극이 제시되고 나서 이어서 제시될 단어는 긍정적, 중립적, 부정적 단어를 각 8개씩, 총 24개를 선정하였다. 이 자극사진들과 단어들은 무작위로 연합되어 제시된다. 부정적 단어들은 단순히 부정적인 의미의 단어들이 아니라 사고와 관련된 부정적인 단어들로 구성되었다. 왜냐하면 위에서 언급했듯이, 과제1을 통해 알아보고자 하는 점이 '버스'라는 점화자극과 '사고'라는 개념간의 주관적 연관성 정도이기 때문이다.

1) 실험 진행 방식

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