지하철 역사 내 쓰레기통 철거

Ⅰ. 서론 청계천 복원사업은 국내에서 실시 된 대규모 도시 개발 사업으로서 21세기 초 가장 주목을 받고 있는 사업이다. 단순히 도심하천을 복원한 사업이 아니라. 도시관리의 패러다임을 바꾼 사업이며 자동차와 교통보다는 인간과 환경을 더 소중한 가치로 인식하고 도시를 새롭게 디자인하고 관리하려는 시책이기도 하다. 그러나 청계천 복원은 결코 쉬운 사업이 아니었다. 교통․상인․노점상․문화재 및 역사 복원 등 해결해야 할 과제가 응축되

역사와 문화를 시켜 개발하는 사업들이 외부 인구 즉, 실질적 소비자 및 잠재적 소비자를 유입할 수 있는 요소가 될 것이다. 그리고 북항 재개발로 인한 일자리 생성등으로 소비의 지출이 많이 이뤄지며, 롯대 백화점의 롯데 타워가 완성이 된다면, 부산의 랜드 마크가 될것이며 이에 따른 관광객 유치에 따른 소비시장의 확대 및 고객의 확대로 인해서 남포동 상권은 다시 부산의 중심 상권으로 도약할 수 있을 것이라 예상된다. 6. 메뉴 계획1)메뉴 내

내 시설이 부족하다. 현재 서대문형무소역사관에는 11명의 무보수 외국어 통역자원봉사자가 교대로 상주 근무하며 외국인의 관람안내와 예약된 내국인 단체관람객을 안내하고 있으며 외국인에게는 홍보책자 및 리플렛을 무료로 배포하여 관람편의를 도모하고 있지만 시설물과 관람대상물에 외국어 표기가 안되어 있기 때문에 외국인 개인적으로 관람을 할 때 독립공원과 기념관의 의미를 이해하기 어렵다. 따라서 외국인을 위한 안내 표지의 개선이

내를 관통하여 흐르고 있으며, 량하천의 합류점을 중심으로 도심부가 전개되어 있다.17~18세기에는 주변에서 생산되는 비단의 집산지로 발전했으나 19세기 초에는 인구 5만 명 정도의 항구에 지나지 않았다. 상하이가 국제적인 무역항으로 급속히 성장하기 시작한 것은 19세기 중엽, 외세가 이곳에 발을 들여놓기 시작한 때부터였다.2. 상해의 역사약 7천만년 전 황망한 구릉지대였던 상하이 땅은 세월이 변하고 지금으로부터 2백만년 전 해수의 침식 등

내 시설이 부족하다. 현재 서대문형무소역사관에는 11명의 무보수 외국어 통역자원봉사자가 교대로 상주 근무하며 외국인의 관람안내와 예약된 내국인 단체관람객을 안내하고 있으며 외국인에게는 홍보책자 및 리플렛을 무료로 배포하여 관람편의를 도모하고 있지만 시설물과 관람대상물에 외국어 표기가 안되어 있기 때문에 외국인 개인적으로 관람을 할 때 독립공원과 기념관의 의미를 이해하기 어렵다. 따라서 외국인을 위한 안내 표지의 개선이