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자전거 택시 ‘벨로택시’(4) 국회의원, 대학생4. 우리나라와의 비교 5. 맺음말유럽 한 가운데에 있는 독일은 유럽의 관문이면서, 미국 일본에 이은 세계에서 세 번째 자동차 생산국이다. 그럼에도 불구하고 독일인들은 자동차 이용을 극도로 자제한다고 한다. 그 결과 나타나는 원활한 교통소통은 독
6페이지 | 1,100원 | 2006.07.06
자전거 이용 국내외 활성화 사례, 문제점, 활성화 방안
자전거 이용의 문제점1. 자전거 이용시설의 부족2. 자전거 도로의 문제점3. 자전거 이용에 대한 인식부족4. 자전거 주차장의 부족5. 자전거도로 정비노선 선정 불합리6. 자전거 전담부서의 미비Ⅲ. 자전거 이용 활성화 방안1. 자전거 전용도로 연계망 구축2. 자전거 도로 교통 교육 실시3. 자전거 도
12페이지 | 1,500원 | 2012.06.08
[도시정부관리론] 양천구의 사업 분석 -자전거 정책을 중심으로
자전거 사업의 진척 상황 및 문제점을 알아보는 것에 도움을 줄 것이다. 현재까지 우리나라의 자전거 수단 분담률은 2.4%로 정도로 알려져 있다. 하지만 국제적으로 검증된 데이터와의 정교한 비교를 한다면 우리나라 자전거 교통수단의 수송분담률은 2% 미만으 로 보는 것이 마땅하다. 또한 자전거 도로
23페이지 | 2,100원 | 2009.08.27
딕과 캐리의 교수체제설계모형에 따른 교수설계 -중3 중국어과 교육 수업지도안
교통수단. 예로 자전거, 말, 오토바이 등이 있으며, 坐는 다리를 벌리지 않고 타는 교통수단. 예 로 기차, 버스, 택시, 비행기 등이 있다.(5) 자주 사용하는 수업 용어는 중국어로 진행한다.(6) 일상생활관 관련된 교통수단의 시각자료를 많이 보여주어 단어 표현을 새롭게 익히 고 한국과는 다른 중국의
21페이지 | 2,400원 | 2010.06.29
-자전거의 천국 중국, 자전거와 여러 가지 교통수단에 대해서중국의 거리모습을 생각해보자. 사실 중국의 현대의 거리 모습을 생각하면 자전거로 물결치는 중국의 모습이 생각난다. 나뿐만이 아니라 많은 사람들이 그렇게 생각하는 것 같다. 자전거는 중국이 사회주의 경제를 여전
4페이지 | 600원 | 2005.02.03
한국YMCA 자전거 운동 - 사회적일자리사업으로서의 자전거운동, 지역별 YMCA의 자전거운동, 한국YMCA 자전거운동 평가
한국YMCA 자전거 운동목차1. 사회적일자리사업으로서의 자전거운동2. 다른 YMCA의 자전거운동(1) 군포YMCA(2) 익산YMCA (3) 부산YMCA (4) 천안YMCA3. 한국YMCA 자전거운동 평가 1. 사회적일자리사업으로서의 자전거운동- 대구, 광주, 안산, 화성, 시흥YMCA를 중심으로 한국YMCA에서 자전거를 녹색교통의 하나로
6페이지 | 1,800원 | 2014.09.22
자전거도로의 장단점과사례 및 자전거 이용의 활성화방안■ 목차1. 자전거도로란?2. 자전거 교통의 기능3. 자전거 도로의 기대효과4. 자전거 교통의 장단점1) 자전거 교통의 장점2) 자전거 교통의 단점5. 자전거 이용 활성화에 관한 해외사례1) 덴마크 코펜하겐2) 네덜란드 암스테르담3) 영국 런던
16페이지 | 2,000원 | 2013.01.29
[도시공학] [도시공학]해외 친환경도시 구축 사례조사(A+리포트)
교통체증과 환경오염을 자전거를 이용해 가장 환경친화적인 방법으로 완벽하게 해결한 것이다. 이는 세계적으로도 유례가 없는 일이다. 네덜란드의 국토면적은 어림잡아 한국의 3분의 1. 인구도 우리나라의 3분의 1정도다. 인구밀도가 높은 국가의 도시들이 안고 있는 가장 큰 문제가 환경과 교통문제
5페이지 | 1,200원 | 2009.04.09
[투자론] 원자력산업 관련기업 분석 - BHI(비에이치아이)
교통 이용 및 녹색교통 활성화이다. 북구유럽은 자전거를 중심으로 그와 관련된 인프라 구축 등을 통해 녹색 교통정책을 지속적으로 추진하고 있다. 자전거 보유율은 독일(74%), 네덜란드(75%), 일본(56.9%)이며 자전거 교통수송 분담율은 독일(26%), 네덜란드(43%), 일본(25%) 으로 나타났다. 녹색 교통정책의
10페이지 | 1,400원 | 2010.11.09
자전거로 회사나 학교를 출퇴근 하는 일은 우리나라의 현실로서는 아마 꿈만 같은 일일 것이다. 일단 자전거가 다닐 만 한 거리가 없다. 도로변에서 자전거를 이용하기에는 불편함도 있거니와 위험요소가 많다. 해외에서는 자전거의 교통수단 분담률이 27%에 까지 이르는 곳이 있다고 하는
18페이지 | 2,000원 | 2009.07.11