2장 전압과 전류 결과

전압전류 또는 계자의 전류를 바꾸어서 자유롭게 속도나 토크를 변화시킬 수 있다. 이것에 대해서 유도 전동기나 동기 전동기는 정속도 전동기로 사용되는 것이 보통이다. 유도 전동기는 1차 권선에 가해지는 전압을 저하시키면 속도를 줄일 수 있지만, 효율이 현저하게 낮아진다. 동기 전동기는 원리에서 말한 대로 동기 속도로만 회전한다. 그러나 사이리스터(thyristor)나 파워 트랜지스터 등의 반도체 스위칭 소자가 출현함에 따라 효율이 좋은 대 전

결과로 볼 때 상대적으로 굴절이 덜 된 빨간색이 굴절이 많이 된 보라색보다 굴절률이 낮다는 것을 알 수 있다. 정량적으로는, 스넬의 법칙에서, 이므로, 를 감안하면 이 되므로, 굴절률이 높을 수록 파장이 짧은 것이 맞다. (단파장이 굴절률이 높고, 장파장은 굴절률이 낮다)5각각 적외선과 자외선 바깥 부분의 측정인데 위의 결과로 바깥 부분에도 빛이 있음을 검출할 수 있다.무지개가 각각의 필터를 지나쳤을 때 그 색에 맞는 파장만 통과시키는 점

기초전자실험 – 2장, 전압과 전류 예비보고서2.1 실험 주제 직류전원 공급 장치의 사용법을 익힌다. 브레드보드를 이용하여 실험 회로를 구성한다. 멀티미터를 이용하여 전압과 전류를 측정한다.2.2 실험 장비실험 기기직류전원 공급 장치1대디지털 멀티미터1대브레드보드1대회로 부품저항200KΩ, 330KΩ, 470KΩ, 1.2KΩ각 1개임의의 저항브레드보드를 이용한 회로 구성 실습용18개2.3 실험을 위한 기초 이론2.3.1 직류전원 공급 장치직

전압220 VAC표 3 Gas Analyzer 제원3.1.3 CVS-75 배기가스 측정 모드CVS-75 모드란 우리나라에서 공인연비를 측정하는 방법으로, FTP75모드(우리나라는 CVS75모드라 부르지만 내용은 같음)라고 하는 표준시험모드를 사용하며, 시험실에서 샤시다이나모미터(Chassis Dynamometer)라는 시험 장치 위에서 실제 자동차를 시험모드대로 주행시험하여 결과를 얻는 것이다. 연비측정 시 샤시다이나모 위에 차량을 올려놓고 차가 움직이지 않도록 고정시킨 상태에서 바퀴만 굴

결과 얻어진 크로마토그램에서 각각의 농약에 대하여 검정용 표 준용액의 머무름 시간을 기록한다.→ 검정용 표준용액의 머무름 시간과 시료 중 각 피크의 머무름 시간을 비교하여 성분을 확인한다.→ 크로마토그램에서 얻은 각 피크의 면적과 각 성분의 농도별 검정관계 식을 이용하여 시료중의 농도를 계산한다.→ 표준액을 2, 3번째 과정에 따라 분석한다. 성분별로 주입된 정량에 대 해 각 피크의 면적이나 피크 높이를 표로 만든다. 각 성분별로