[자동차신기술] 마이너리티리포트에서 본 hud시스템

본의 트론(TRON) 프로젝트를 주도해 세계의 주목을 받은 바 있는 도쿄대 사카무라 켄 교수는 저서 유비쿼터스 컴퓨팅 혁명을 통해 선진국의 경우 저성장 사회로의 이행이 가속화되고 있는데 유비쿼터스 컴퓨팅은 지속적 성장이 가능한 순환형 시스템의 정착을 가능하게 해줄 것이라고 전망하고 있다. 그는 저서에서 유비쿼터스 환경하에서는 정보습득과 활용이 최적화돼 소모성 자원의 효율적인 사용이 가능해질 것이며, 유비쿼터스 컴퓨팅이 대량

본거지들은 새로운 복합체의 가시적 부분을 구성한다고 했습니다. 새로운 복합체는 오락이라 잘 못 일컬어지는 활동들을 재통합고 통신 및 가시화의 신기술이 급성장한 이래 그 본거지들은 이제 디지털 스토리텔링의 범주하에 연합을 결성한 첨단기술을 보유한 새로운 활동복합체라고 하였습니다. 옛 전장은 가상전장과 ‘증강현실’ 시스템에 그 자리를 내주었습니다. 가상전장과 증강현실 시스템은 새로운 혼합적 환경을 창출하였습니다. 그 혼합

시스템 오류 속출이 뉴스는 2009년 군 당국에서 RFID 기술을 도입함으로 인해 생기는 문제점을 SBS 뉴스에서 보도한 것이다.* 우측하단 사진 내용문제점 : 본 사업은 정부 선도사업인 유비쿼터스 신기술 수용에 중점을 두었고 군 환경 및 부 대 실정에 적합한 운영개념 미정립, 충분한 사업추진 기간 미확보 등으로 사업 목적이 불명확 했음신기술을 군 환경에 처음 적용한 사업임에도 전문적인 사업관리 조직(RFID기술, 탄약업무, 전산 분야)이 아닌 군수

본적인 과제는 커뮤니케이션 매체와 육체를 어떻게 결합시키느냐 하는 것에 있다(Biocca, 1997). 즉 테크놀로지와 육체의 완전한 결합, 즉 합체(embodiment)가 가상현실, 나아가 커뮤니케이션 테크놀로지의 최종 목표인 셈이다.- 증강현실과 가상현실의 차이적지 않은 사람들이 ‘가상현실(Virtual Reality, VR)’과 증강현실을 혼동하고 있다. 가상현실은 자신(객체)과 배경환경 모두 현실이 아닌 가상의 이미지를 사용하는데 반해, 증강현실(Augmented Reality, AR)은

자동차 회사들(현대자동차∙ 제너럴모터스∙아우디∙혼다 등)과 그래픽 카드 전문 업체인 엔비디아와 협력하여 ‘열린 자동차 연합(OAA)’을 만들었다. OAA는 안드로이드 시스템과 자동차를 융합하여 안드로이드를 자동차의 기본 플랫폼으로 운영할 계획을 가지고 있다. 안드로이드 스마트폰과의 호환성을 바탕에 두고 OAA가 운영 된다면, 이것은 애플 CarPlay의 가장 강력한 경쟁자가 될 것이다. 한편 국내에서는 현대자동차와 기아자동차가 스마트카 시