자동차 공학 실험 - 가솔린기관 성능 실험

. 그리고 냉각수 순환 펌프를 달아서 강제 순환식의방법을 채택 하면 어떨까 생각 한다.또한, 냉각수 손실측정 방법에서 Orifice 를 사용 하지 말고, 질량유량의 방법을 사용 하는것도 괸찮을것 같다.b. 실험 장비에 좀 더 투자를 유도하여 정도있는 실험을 할 수 있었으면좋겠다.8. 참 고 문 헌(1) 실험 기계 공학 , 기계 공학 연구회, 형설 출판사(2) 실험 기계 공학 , 강 명순외 4인, 동명사(3) 한국 공업규격 KS R 1003, 자동차용 Disel기관 성능 시험 방법

발생되면 한 계통에서 문제가 발생하는 것이 아니라 연관되는 모든 계통에도 에러가 발생하는 것에 대해서도 알 수 있었다. 시뮬레이션 실험은 실습이 반복될 수록 원인 및 해결책을 찾는 시간을 줄어드는 것으로 보아 많은 연습과 훈련이 요구된다. 특별히 문제는 발생하지 않았고 사고없이 실습을 마쳤다.11. 참고문헌① S.N.U.T - 자동차공학실험1, 2007② William H. Crouse 외 1 - Automotive Mechanics (Tenth edition), 2004③ Loannis Marios Vrantzoglou - 디젤엔진, 1999

기관을 만들기 위한 고찰ⓐ 이상 연소 방지이상연소를 억제시키는 방식은 연소온도를 낮추는 방식과 점화시기전에 가연혼합기가 형성되는 것을 억제하는 수소분사방식이 있다. 연소온도를 낮추는 방식은 희박혼합기의 사용이 대표적이다. 압축행정 초기에 수소를 분사시키는 엔진을 대상으로 실험한 결과 당량비ø= 0.67 이하로 유지하는 경우, 조기착화, 역화 등의 이상연소가 억제된다는 것을 Manfred Oehmichen의 연구에서 밝히고 있다. 희박연소에 의

자동차 배기가스 측정 개략도 그림 2 배기가스 계측시스템 구성도 그림 3 Pitot tube의 원리 그림 4 NDIR 분석계 그림 5 NDIR 분석계 장치그림 6 화학발광법 장치구성 그림 7 불꽃 이온화 검출기 그림 8 교정가스 장치 구조도 그림 9 엔진성능실험 모식도 그림 10 터보차저 모식도 그림 11 차대동력계 작동 모식도 그림 12 FTP 모드 속도, 시간 그래프 그림 13 CVS-75 실험 방법 모식도 그림 14 부하 30일 때 그래프 그림 15 부하 60일 때 그래프 그림 16 부하 90일

공학 연구 정보센터 www.cheric.org/ippage/d/ipdata/2004/03/file/d200403-5-02.ppt 3 에너지와 인간 생활 홈페이지 (http://www.seph.com.ne.kr/biomass.htm)4 고려대학교 화공생명공학과 촉매 및 반응공학 연구실(http://catalysis.korea.ac.kr/03research/03research01.html)5 두산 세계 대 백과 사전(http://www.encyber.com/index.html)6 Wikipedia, the free encyclopedia(http://en.wikipedia.org/wiki/BioDiesel)7 SK 기술원(http://www.skrnd.com/kor/public/public0301.asp?idx=25&page=1&schopt=&schtxt=)8 가야에너지 홈페이지(http: