열유체공학실험 - 내연기관 실험

기관에는 실린더와 피스톤처럼 접동을 하는 부분이나, 크랭크샤프트 및 캠샤프트와 같이 회전운동을 하는 부분이 있으며, 이러한 운동 마찰부분은 금속끼리 직접 접촉하면 마찰열이 발생하고, 마찰 면이 거칠어져 빨리 마모하거나 눌어붙는 고장이 발생하여 기관이 운전할 수 없게 된다. 이것을 방지하기 위해 금속의 마찰 면에 오일을 주입하면 그 사이에 유막(Oil Film)이 형성되어 고체 마찰이 오일의 유체 마찰로 바뀐다. 따라서 마찰 저항이 적어져

공학회가변밸브기구와 직접분사방식을 이용한 예혼합 압축 착화 엔진 연구, 염기태- 전기, 연료전지, 하이브리드, HCCI, clean Diesel, Diesel Downsizing, 태양열, 바이오 엔진, Dies-Otto (Mercedes Benz)주로 휘발유 및 디젤 같은 화석 연료로 구동되는 내연 기관은 향후 수십 년간 전 세계 주요 차량 구동 시스템으로 유지될 것이다. 액화 가스, 천연 가스, 메탄올, 수소, 천연 가스나 바이오매스에서 얻을 수 있는 합성 연료 등의 대체 연료는 오늘날 여전히 보조 역할

동력전달요소(Coupling 축경=45mm)을 고려하여 B.G으로 단열 깊은 홈 ball B.G #620계열 중 #6209(C=2570Kgf, Co=1800Kgf)를 선택하고, 이 B.G이 설정된 수명을 만족하는지 검토해 보기로 한다.참고문헌교육부 / 기계일반, 대한교과서, 2001교육부 / 기계설계, 대한교과서, 1990교육인적자원부 / 고등학교 교육과정 해설 - 공업에 관한 교과, 2001김희갑 / 최신 소음 진동학, 동화기술, 1991양동휴 외 / 산업혁명과 기계문명한국사전편찬위원회 / 기계공학편람사전, 1995

실험장치및 구조 . 83. 실험결과 및 고찰 84. 소감 . 12예비 R E P O R T1 Boiler 의 작동원리.증기 원동소를 대별(大別)하면 복수식(condensing; Kondensations) 증기 원동소와볼복수식(non-condensing; Auspuff-) 증기원동소가 된다.복수식 증기원동소를 구성하는 주요부를 보이며, 이들은 증기관(보일러), 증기 원동기, 복수기(復水器)

공학기술 제2권 제4호∙연료전지의 기술 현황 / 성준용 / 대한기계학회지 제30권 제6호∙발전용 연료전지 기술 현황 / 임희천 / 재료마당 제17권 제6호∙고분자 연료전지의 역사와 기술현황 / 엄석기 / 설비저널 제34권 제11호∙연료전지 기술개발 현황 및 전망 / 홍성안 외 / 화학공업과기술 제11권 제2호∙연료전지의 개요와 국,내외 개발동향 / 김현후 외 / 전기전자재료 제18권 제2호∙연료전지 - 그 비전과 전망 / 김건택 외 / 2001 유체기계 연구개발 발