[실험보고서] 저항 [선박의 저항]

저항과의 관계선박의 잉여저항은 프루드수(V/ sqrt g BULLET L)의 함수이며, 마찰저항은 레이놀드수((V BULLET L)/ nu )의 함수이므로 선박의 저항에 가장 큰 영향을 미치는 치수는 배의 길이이다. 길이가 길어지면 일반적으로 저항(특히 잉여저항)이 감소한다.(2) 길이가 강도에 미치는 영향길이는 길이의 제곱에 비례하면서 선체의 종강도에 영향을 준다.또, 길이가 증가하면 경하중량이 증가된다. 이는 선가가 비싸질 뿐만 아니라 재화중량의 감소로 인한

저항 data를 받는다. 7. 전압 값을 변환하여 저항 값을 측정할 수 있고 모형선의 전 저항 data를 가지고 실선저항 추정법을 이용하여 실선 300K VLCC선에 대한 저항을 예측할 수 있다.❝ 모형선 실험을 이용한 실선 저항 추정법 ❞➜ Froude 방법Froude방법은 2차원 저항 측정으로 불리며 선박의 저항을 마찰저항과 잉여저항으로 나누어서 생각하였다. 그는 어떤 정하여진 속도에서 평판의 단위 침수표면적당의 비저항은 길이가 긴 평판이 짧은 평판보다 작게

실험에 사용될 Ubbelohde 점도계7. 결과 및 DATA 처리EXCEL 파일 참조.8. 토의 및 고찰① 참고문헌에 따르면 etaspoverC~는 증가함수, ln``etare loverC~는 감소함수로 나와야 한다. 그리고 두 그래프가 만나는 지점도 농도가 0일 때이다. (실험보고서 P3. 그림 1 참조) 그러나 실험결과 etaspoverC~는 증가함수, ln``etare loverC~도 증가함수로 나타났고 두 그래프가 만나는 지점 도 농도가 0.041일 때에서 만난다. 이에 대한 원인을 몇 가지 생각해보았다.ⓐ

선박, - 보통 DF엔진 적용전기모터 추진방식- 고속 디젤 엔진으로 발전한 전기- 태양광 판넬을 이용해 발전한 전기를 이용하는 방식.- 328매의 태양광 판넬을 이용하여 약 40kW분량을 공급.효율- 10% 이상의 연료효율 향상 또는 운항효율 30%~40%이상 향상,- 기존 LNG선에 비해 30% 가량 적게 배기가스 배출- 디젤에서 전력으로 변환하므로 연료효율은 1%감소하지만 기계 설비의 자유도를 늘려 물 저항이 적은 선형 채용. - 최종적인 연료소비량을 통상의 5%~20

저항이라는 성격이 강화되는 양상을 보이기 시작한다. 길고 힘든 전쟁이 될 것이라는 우려가 이미 미국 지도부 내부에서도 나오고 있는 상황에서 파병은 한국군에게 매우 위험한일이다. 더욱이 한반도 위기 상황에서 주요한 전쟁억지수단의 하나가 명분이라고 볼 때, 한국이 명분 없는 전쟁을 일으킨 국가를 지원하기 위해 참여한다는 것은 자가당착이자 스스로를 위험에 빠뜨리는 일이다. ② 안보 현안 북한 핵문제: 미국은 이라크 전쟁과 북한 핵문