[차량공학] 클린디젤에 관해서

차량 개발 등을 지원하고 있으며, 도로운송에 대해 자동차 그린세제, 대도시 연료전지버스 보급, 슈퍼클린 디젤차 개발, 바이오디젤연료 전용차량 개발을 지원하는 동시에 배출가스 기준에 적합한 자동차, 저연비 및 저 배기가스 인증차, 전기자동차에 대해 취득세를 경감하고 있다. 일본의 친환경 물류정책은 물류비 절감과 함께 지구온난화대책에 대응한 유통효율화형 물류시설의 입지를 촉진하기 위해 시작되었다. 일본 정부는 2004년 화물유통효율

차량이 들어온다. 일일 평균반입량은 무려 2만 900톤에 이르고 있다. 보다 안전한 위생매립을 위해 지하수 배제층(30cm), 고화처리 차수층(75cm), 침출수 배제층(60cm)으로 구성된 총 165cm의 기반시설을 설치, 폐기물에서 발생되는 침출수로 인한 오염을 원천적으로 차단하고 있다. 특히 침출수는 보다 안정적인 처리를 위해 지속적인 처리공정 개선과 효율적인 시설관리로 안정적인 배출수질을 항상 유지하고 있으며, 경제적이고 효율적인 침출수 처리공정

공학산업◦ 바이오 산업은 생물공학기술(biotechnology)을 기반으로 하는 새로운 산업이다. 바이오 산업은 에너지와 관련하여 바이오 매스, 바이오 에탄올, 바이오 디젤 등과 같은 바이오 연료 산업이나 바이오 신약, 바이오 장기 등과 같은 바이오의약산업등다양한분야로발전하고있다.◦ 우리나라 바이오 의약 산업의 생산 규모는 2002년 1조 8,934억 원 규모에서 연평균 10~16%의 급속한 성장세를 보이고 있으나, 미국 등 선진국과 경쟁하기에는 시장여건

클린디젤차, 연료전지자동차 등 친환경차량으로서의 전환에 대한 요구에 대응하기 위하여 자동차메이커들은 끊임없이 노력하여 왔고, 친환경차량의 성공이 점차 가시화되고 있다. 이미 성공적으로 상용화된 하이브리드 자동차의 경우 도요타와 혼다 등 일본의 업체들이 주도권을 쥐고 있었으며, 하이브리드에서 시장을 장악하지 못했던 세계의 자동차 업체들은 연료전지자동차를 통하여 새로운 글로벌 트렌드를 선도하고 기술적, 상품적인 우위를 점

클린화가 진행되어 오고 있다.○ 현황 및 전망메르세데스 벤츠 C클래스에서는 NOx, PM, 미연소가스 등 유해가스가 1995년과 비교해 전체로 75%나 저감되었다. 특히 디젤엔진에서 배출되는 입자상물질을 필터로 포집한 후 이것을 태우고 다시 입자성물질을 포집하여 계속 사용하는 기술인 DPF (Diesel Particulate Filter :디젤 분진 필터)의 도입에 의해 PM은 90% 이상 제거되고 있다. 벤츠에서도 HCCI를 디조트라고 칭하며 주목하고 있다. HCCI엔진의 사용으로 인해 배