1. Preknowledge
2. Data and Result
2.1 3가지 받음각에 대한 에어포일의 압력값 측정
2.2 각각의 받음각에 대한 압력계수와 플롯
2.3 3가지 받음각에 대한 후류속도값 측정
2.4 최종결과
본문내용
2. Data and Result
2.1 3가지 받음각에 대한 에어포일의 압력값 측정
* 받음각 0도를 기준으로 보정된 결과값
풍동의 진행이 피토튜브에 의해서 방해받는 위쪽보다 방해요인이 적은 아래쪽을 기준으로 보정을 하였다. delta값이라 함은 0도에서 이론상 위아래의 압력이 같게 나와야함에도 불구하고 실험상의 여건상 다르게 나오는 값들을 보정하기 위한 값이다. 아래쪽에 위치한 짝수번의 압력탭을 기준으로 1번을 제외한 홀수번의 압력탭을 보정하는 데 쓸 값들이다. 또한 10번은 고장난 측정기로서 같은 면에서 맞닿아 있는 8번과 12번을 토대로 압력이 선형적이라는 가정하에 값을 예측하였다. 또한 측정의 단위는 마노메터의 눈금단위인 mm를 기준으로 하여 소수점 둘째자리에서 반올림한 값으로 모두 처리하였다.
목 차1. Abstrac2. 서론3. 본 론가. Governing Equation 설명 나. 공정 변수에 따른 Simulation1) 기본 Model의 Simulation2)공정변수(압력)를 바꿔 준 simulation3)공정변수(온도)를 바꿔 준 simulation다.GEOM 을 변경한 model의 Simulation 라. 결과 비교1) 압력을 변화에 따른 결과 비교4. 결론5.Reference
압력분포수렴성 판단대조군 결과값2)실험군 설정.대조군의 inlet condition과 비교하여 한 가지 혹은 두 가지 변수를 조작.유량을 10배로 조작conditioninlet P 10000 N/m^2T 300 KMass-Flow Rate 10^(-4) kg/s유량 10배일때의 속도흐름 그래프수렴성판단lengthvelocity006.00E-0611.241951.48E-0515.193582.71E-0515.841294.25E-0515.84636.00E-0515.828117.75E-0515.847219.29E-0515.843130.00010515.196840.00011411.246770.000120속도분포 값과 그래프Tesla valve의 각도로 135도에서 150도로 각도
기계항공공학실험 압력 측정 실험 개인 보고서*압력 측정 실험의 목표*- 2차원 익형의 표면 압력 측정 방법을 습득하고, 이를 이용해 양력, 항력 등을 측정하는 방법 습득- 2차원 익형 주위의 아음속 유동장 이해- 익형 표면의 압력 측정 및 압력계수 도출- 압력 및 운동량 방정식을 이용한 양력 및 항력 측정1. 팀보고서 1에서 구한 레이놀즈수를 구하는 이유와 실험 조건에서 구한 레이놀즈수 영역의 특성에 대해 조사하시오.1.1. 레이놀즈수란?레이
압력탭의 좌표값이번 실험에서 사용한 NACA0012는 다음과 같은 지점에 압력을 측정할 수 있는 Manometer와 연결되어있다. NACA0012 Airfoil을 옆에서 보았을 때 압력계 번호는 윗면을 홀수, 아랫면을 짝수로 정의하여, Airfoil의 Leading Edge를 1로 하여 차례차례 매겨진다. Leading Edge를 원점으로 하여 각 Manometer의 위치를 NACA0012의 식으로 계산한 결과는 다음과 같다.Lower SurfaceUpper Surface#x(mm)y(mm)#x(mm)y(mm)
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