공중항법 - 무지향성 무선표지

표지시설은 전파복사가 쉽고, 송신된 신호가 강하게 반사되지 않는 곳에 설치해야 한다.7. 위성항법시설(GNSS/SBAS/GRAS/GBAS)가. 기능위성항법시설은 위치정보제공위성 등을 활용하여 위치정보 이용자에게 항행에 필요한 정보를 제공하는 기능을 갖는다.별표39나. 기술기준1) 위치정보제공위성(GPS 등)은 전 세계에 지리적 위치정보와 시간정보를 제공해야 한다.2) 위성항법광역보정시설(SBAS 또는 GRAS)은 위성통신 또는 여러개의 단거리 무선데이터통신

공중충돌 방지장치(Traffic Alert & Collision Avoidance System:TCAS)TCAS는 컴퓨터, Mode S 중계기, 계기판, 안테나 및 표시장치 등으로 구성되어 있다.TCAS에는 현재 3종류가 있는데 이미 개발된 TCAS I, TCAS II 그리고 현재 개발중인 TCAS III와 TCAS IV이다. TCAS I : 기본적으로 가격이 싸고 최초로 사용된 기술이다. 하지만 II보다 성능이 떨어지고, 다른 항공기에 대한 상대적인 위치와 고도만 알려준다. 게다가 충돌회피 지시도 알려주지 않는다. 관제소에서 충돌회피 지시

공중선 반지름 450미터이내에는 가능한 한 어떠한 장애물도 없어야 함③ 가능한 한 항공기가 착륙할 때까지 탐지할 수 있는 지역(8) 전술항해 표지시설(TACAN)(가) 기능 : 자북을 기준으로 한 방위각 정보와 지상의 기준점으로부터 항공기까지의 경사거리정보를 항공기에 제공(나) 기술기준① 거리정보제공에 관한 사항을 특별히 규정하지 아니하는 한 거리측정시설의 기술기준과 동일② 방위각 정보를 제공하기 위하여 15HZ 및 135HZ의 진폭변조가 이루

항법시스템【GNSS(Global Navigation Satellite System)】등으 로 탐지한 위치정보를 인공위성을 통하여 지상의 관제소에 전송하면 지상의 관제소는 이를 분석하여 레이더와 유사하게 항공기의 편명, 위치, 고도, 속도 등을 스코프에 나 타내게 됨㉢ 항공기는 이 위치 관련정보를 자동으로 송신함으로서 조종사의 업무분담을 대폭 줄 일 수 있고 레이더와 같이 화면에 의한 항공기의 실시간 감시 및 통제가 가능하여 항공기 의 분리기준도 대폭 줄일 수 있게 됨 ③

항법시스템GNSS(Global Navigation Satellite System)등으로 탐지한 위치정보를 인공위성을 통하여 지상의 관제소에 전송하면 지상의 관제소는 이를 분석하여 레이더와 유사하게 항공기의 편명, 위치, 고도, 속도 등을 판별하게 된다.이러한 ADS 시스템을 이용하여 항공기는 이 위치 관련정보를 자동으로 송신함으로서 조종사의 업무분담을 대폭 줄 일 수 있고 레이더와 같이 화면에 의한 항공기의 실시간 감시 및 통제가 가능하여 항공기의 분리기준도 대폭 줄일