[숲과 삶 A형] 우리나라 국토에서 국립공원의 가치와 중요성에 대하여 설명하고, 최근 논란이 되고 있는 국립공원 내 삭도(케이블카, 곤도라) 설치에 대하여 사회적 논란의 핵심 파악을 통해 개인의 의견을 제시하시오

되고 있는 것이 아니라 배후지역에 커다란 영향을 주면서도 국토의 거점부분으로 국가의 정책적 차원에서 논의되어야 하게 되었다. 도시의 기능도 행정이나 상업적 단일기능에서 복합기능으로 성장하였고 도시자체의 완결은 작아지면서 여러 도시가 상호간에 보완적 기능을 발휘하여야 할 시대가 된 것이다. 더구나 기계문명의 발달과 고도의 산업사회가 이룩된 복합적 도시의 계획은 도시시설의 공학적 기술만으로 이룰 수 없고 종합과학으로 다루

내륙해상 국립공원 각 1곳 이상의 케이블카를 우선 허용한다는 내용의 국립공원 법을 개정 발표하였기 때문이다. 국립공원 내 케이블카 길이 제한을 2㎞ 이내에서 5㎞ 이내로 늘리고, 케이블카 정류장 높이의 기준도 9m에서 15m로 높이는 국립공원법 개정안을 발표한 것이다. 정부가 국립공원내 케이블카(삭도) 설치 기준을 완화한 뒤 신설 추진이 봇물을 이루고 있으나 뚜렷한 정책방향을 제시하지 못하고 있다. 이에 따라 지방자치단체들의 무분별한 케

국립공원 내 삭도 설치에 대한 논란과 생각< 목차 > Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 국립공원의 정의 및 가치1) 국립공원의 정의와 현황2) 국립공원의 가치와 중요성2. 국립공원 내 삭도 설치에 대한 사회적 논란1) 국립공원 내 삭도 설치 찬성측 의견2) 국립공원 내 삭도 설치 반대측 의견Ⅲ. 결론 (나의 생각)참고문헌2018. 4홍 길 동Ⅰ. 서론최근 “박근혜 정부가 설악산 오색 국립공원에 케이블카를 설치하고자 태스크포스(TF)까지 구성해 사업 통과를 주도한

설명하고 해결 방안을 제시하세요.Ⅰ. 서 론지방자치화 시대를 맞이하여 관광객을 유치하기 위하여 지역관광개발이 한참 일어나고 있다. 그 방법 중 하나가 아름다운 자연을 보여주기 위하여 국립공원에 가보면 케이블카가 설치되어 있는 모습을 많이 볼 수 있다. 특히 과거정부 중 이명박 정부가 들어선 이후 케이블카 설치를 허용하는 것이 급속하게 증가하였다. 정부는 내륙해상 국립공원 각 1곳 이상의 케이블카를 우선 허용한다는 내용의 국립공