환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안

교통상태 개선의 효과뿐만 아니라 대기오염 및 소음 등 환경문제의 개선, 운동 효과를 통한 건강증진, 생활전반에 걸친 이편성의 추구, 자연친화적인 인식확산 등 여러 가지 효과를 거둘 수 있어 자동차의 수요를 억제하면서까지 적극적인 자전거 이용 활성화 방안들이 도입되고 있다. 허정숙, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구 -영천시를 사례로-”, 영남대학교 산업대학원, 석사학위논문, 2007, p.1 우리나라 최근까지의 교통정책을 한마디로 표현

자전거 이용률이 높다는 조사 결과가 있습니다. 이렇게 환경 친화적인 자전거가 국토해양부에서 정책을 내세우며 한국에서도 널리 사용될 전망이 보이고 있습니다. 국토해양부는 올해 2월 자전거를 언제나 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 주요 교통수단으로 정착시키기 위해 자전거 이용활성화 종합 대책을 발표했습니다. 그 중 우리 회사 에서 눈 여겨 봐야 할 대책은 철도, 버스 등 대중교통과의 연계 강화를 위해 철도 역 등 주요 환승 거점에 자

교통은 친환경적인 정책의 추구를 우선하여 대중교통수단이 중심이 되며 보행이나 자전거와 같은 녹색교통수단의 이용을 활성화하는데 중점을둔다. 친환경교통정책의 실천방안으로 가장 핵심적인 것이 바로 자전거 이용증대이다. 자전거 교통은 구입운영이 저렴하고 신속한 집과 집간 연결교통수단이며, 자동차에 비해 보다 효율적으로 공간활용이 가능하고 무엇보다 환경친화적(무소음, 효율적 연료소모, 무공해등)의 장점을 가지고 있다. 그러나

환경오염의 심각한 요인이 되고 있으며 최근에는 인류의 관심사가 된 지구온난화에 영향을 주는 주요한 요인으로 나타나고 있다. 세계각국 대부분의 대도시에서는 교통혼잡과 환경부하 등의 파생문제를 공통적으로 지니고 있는 한편으로 자동차나 교통수요의 증가에 비해 도로, 철도 등 교통기반시설의 건설과 공급은 이를 따르지 못함으로써 근래에는 첨단전자, 전기, 통신기술을 동원하여 교통문제를 혁신적으로 해소하고자 하는 방안이 시도되고

교통문제와 해결방안1. 교통문제1980년대 중반이래 자가용 승용차가 대량 보급되면서 경제, 사회, 문화 그리고 도시 구조나 환경 등에는 커다란 변화가 일어났다. 급속한 경제 성장, 인구의 증가와 도시 집중 속에 도시가 무분별하게 확장되고 승용차를 이용한 교통이 일반화됨에 따라 직장과 주거지의 거리는 오히려 멀어지고 교통량은 아주 많아 졌다. 그 뒤 1997년 중반 1천만대를 넘어선 우리나라의 급격한 자동차화 과정에서 나타난 사회적 손실은