육상 리조트 레포트

육상교통망 및 공항으로부터 항공접근성도 양호해야 한다. 대부분의 승객들이 자신의 거주지역이 아닌 타지역에서 크루즈 선박에 승선하기 때문에 비행기로 출항항에 도착하여 크루즈선에 승선하고, 다시 도착항에 하선하여 하선지 공항에서 비행기를 타고 거주지역으로 돌아간다. 따라서 좋은 크루즈항이 되기 위해서는 공항으로부터의 접근성이 좋아야하고 거점항이 되기 위해 승객수용에 대비한 고급호텔의 입지가 요구된다.마지막으로 크루즈

리조트산업, 금융산업 등등과 전후방으로 연계된 산업으로, 기술적으로는 자동차산업과 비슷한 측면이 있고 다양한 비즈니스 모텔이 가능한 복합적인 산업이다.해양관광산업의 중요한 부분인 해양레저장비산업은 해양자원을 활용한 녹색성장 추진에 크게 기여할 수 있다. 해양레저장비산업을 녹생성장의 신동력으로 육성하기 위한 전후방산업과의 연계를 통한 지역 산업경쟁력 강화가 요구된다.이를 위해서는 지역 연관산업과의 통합적인 해양레

육상교통수단의 정비와 함께 사업이 종료되었다.이후 스타크루즈사가 동북아 크루즈라인의 개척을 목적으로 2001년부터 부산과 평택 등을 기점으로 한국을 정기적으로 취항하여 중국-일본을 연계하는 크루즈 상품을 판매하였다. 하지만 스타크루즈사 또한 수익성 부족으로 인하여 2006년 현재까지 운항이 중단된 상태이다.한국을 모항으로 하는 크루즈사업의 경우, 사업 허가와 관련된 근거 법령이 마련되지 못하여 사업이 추진되지 못하다가 해운법

리조트 시설의 개발 등 기반시설 확충을 추진하고 있다. 마리나 리조트는 요트와 수상오토바이, 모터보트 등이 해상이나 육상에 정박할 수 있는 계류시설을 갖추고 방문객이 머물 수 있는 숙박시설, 해양놀이 시설 등이 복합적으로 구성된 위락단지를 지칭한다.국내 요트계류시설은 부산과 통영, 진해 등 3개소에 불과해 570개소를 확보하고 있는 일본에 크게 뒤지고 있다. 여수 등 8개 지역에는 소형 공공 요트시설이 있지만 해상계류시설을 제대로 갖

육상교통, 페리, 케이블카 등을 이용하게 함으로써 섬의 약점인 접근성 다양화에도 노력하였다. 따라서 센토사섬은 종합 휴양형 도서개발의 좋은 사례라 볼 수 있다. 김성귀, 해양개발을 위한 해양관광론, 현학사, 2007, p.2314) 해양리조트 : 프랑스 랑독루시옹 해양리조트 단지남부프랑스에 위치한 7개 해양리조트 단지로, 지중해 연안의 푸른 바다와 아름다운 백사장, 300일의 쾌청일수 등 연중 온화한 기후를 배경으로 조성된 곳으로 랑독루시옹은 남부