관광지리 자원론 남해의 관광도시 여수

남해안권 초광역개발 개념도(2009.12) 남해안 관광투자 개선계획 추진 일정 남해안의 프로젝트 부분별 개발사업 국토해양부의 해양관광 추진대상 업무2) 문화체육관광부경쟁력 있는 관광 인프라를 구축하기 위해 해상테마 관광벨트 구축, 해양관광 도시 및 종합휴양관광지시설 등 다양하게 지원하고 있다. 연안여객선, 해양크루즈선이 접안할 수 있도록 목포항, 여수항, 완도항 등 기존 항만을 크루즈항으로 정비하여 관광객 및 해

관광 진흥 기본계획, 서해안 고속도로 주변지역 개발계획 등에서 해양레저스포츠가 핵심 정책과제로 부각되고 있다. 또한 지역산업 육성 정책의 일환으로 산업자원부(2004)에서는 동남권 해양레저장비 개발센터 구축을 위해 100억 원을 투자하고, 서남권에 레저선박 특화생산 기술지원시스템 구축의 정책입안과 여수 및 부산해운대구의 해양스포츠 특구지정 그리고 서남해안복합레저도시개발사업(J프로젝트)과 서남해안 개발계획(S프로젝트) 등에서 해

지삼업. 2006. 해양스포츠 자원론. 서울:대경북스. 최영근ㆍ이영진. 2011. “제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로”. 제주발전연구원. 한국해양수산개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”해양수산부. 2007. “마리나 개발 기본 계획 전문가 자문보고”. 해양수산부. 2010. “해양관광 기반시설 조성 연구”. 홍장원. 2009. “해양관광산업의 여건분석과 발전전망”. 국토해양부 해양관광 발표자료-마리나부문. 국토해양부.

1. 선정배경1) 해양에 인접한 관광지의 지리적 접근성해양관광을 기본으로 하며 우리는 해양관광 상품개발이 아니라 활성화방안에 이번 과제의 초점을 맞추고 있기 때문에, 지리적으로 해양에 인접한 지역을 찾게 되었다. 우리나라에 해양에 인접하면서, 해양관광이 가능하고 해양관광도시로서 발돋움하려는 많은 도시들이 있었는데, 그 중 여수시는 시 자체를 해양관광도시로 육성하려는 지자체의 적극적인 노력과 계획들이 돋보였는데, 그에 비해

도시, 살고 싶은 도시를 만들어 가고 있다. 통계와 지리로 보는 광양! -. 인구 : 150,421명 (2011.12.06)-. 행정범위 : 1읍, 6면, 5동으로 편성하고,-. 재정자립도 : 46.3%(2010년도), 전국 시 평균 39.5%-. 지리적 위치 : 북쪽의 구례, 동쪽의 하동, 서쪽의 순천, 남부의 여수-. 시 예산규모 : 4,183억원 (2010년도)-. 관광객수 : 1,561,068명 (외국인 17,288명)* 500만명 이상 : 구례, 순천, 보성* 400만명 이상 : 진도, 강진, 여수재정여건이 비교적 우수한 도시중 하나로 손꼽히고