항공 해운무역과 세계 각국의 M&A 현황

세계와 연결되는 국제 정기선항로 확충인천중국간 컨테이너선 항로 개설인천항의 고객유치전략 수립 및 선사와 화주에 대한 지원체제 마련(2) 연안 해상수송 활성화① 현황과 문제점가능성에 비하여 취약한 인천국내간 연안해운 구조전 근대적인 인천국내간 연안여객 및 내수면 운송② 계획의 기본방향연안 해운망 구축 및 서비스 다양화연안여객 및 내수면 운송의 활성화연안해송 활성화를 위해 연안해운이용 화주 및 선사에

A, T/T), 품목별 수출입 절차, 상품에 대한 해외사장정보, 운송계약, 적하보험부보 및 손해배상청구, 화물이동에 대한 지식, 수출입규제 및 수출입 통관제도에 대한 지식, 수출입 코스트지식 및 채산성, 수입상품에 대한 국내법, 자금계획, 세계 각국의 품질(규격)인증제도, 수출보험, 선물환, 관세제도, 제조물책임(P/L)에 관한 지식, 공업소유권, Incoterms2000, 추심통일규칙, 클레임 및 상사중재, 해운, 통신, 보험에 관한 국제협정, 조약2. 무역관계서류에 관

무역과 환경 전문가 회의 : 1991년 4월에 설치되었으며 무역 자유화가 환경에 미치는 영향, 다자간 환경 협약 상 무역조치 연구, 환경 친화적 공공구매 등을 연구한다. - 환경성과 평가 그룹 : 1991년 12월 설치되어 회원국 및 희망하는 비회원국의 환경 이행 실태 분석 평가, 각국의 환경 평가 보고서를 발간한다. - 환경 정보 및 전망에 대한 그룹 : 1979년 10월 설치되어 2001년 1월에 명칭이 변경되었다. 주요 환경 문제 및 환경 정보 체계와 관련된 정책 대안

해운은 수송수단으로서의 역할이 미미하다. 현재 주요항구로는 북극해의 아르항겔스크, 발트해의 벤트스필클라디페다, 흑해의 노보로시스크투압세, 카스피해의 바쿠 등이 있다. 그러나 이들 항구는 항만시설이 매우 낙후되어 있어 현대화 작업과 시설확충이 시급한 실정이다. 러시아의 항공교통은 자동차교통보다 훨씬 급속하게 발전해 왔다. 현재 러시아에서는 항공이 여객수송의 20% 가량을 담당하고 있으나 세계 최대 항공사인 아에로플로트를

해운 호황기(2005년~2008년 상반기)의 경쟁적인 선박발주로 선복과잉 지속▼ 세계 물동량 및 선복량 추이 ▼ 세계 물동량 및 선복량 변화 (출처 : IMF WEO(2011년1월) Clarkson)② 수요를 결정하는 해상물동량은 경기변동과 대체로 동행하는 반면, 공급을 결정 하는 선복량 확보 및 선박건조에 상당한 시간(1년~3년) 소요→ 수요변화에 탄력적인 조절 곤란▼ 세계 해운시장 수급 현황 (단위 : %,%p)구분2005년2006년2007년2008년2009년2010년물동량증가율(A)4.45.2