국제물류론 한진물류

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본문내용: 한진물류
목 차
01 서 론
1. 기업 소개
2. 국내 물류산업 현황 및 문제점
02 한진 물류의 분석
1. 한진의 물류 사업
2. 한진의 물류 전략
3. 글로벌 물류기업의 분석
03 한진 물류의 미래 방향
※ 참고문헌
01 서론
1. 기업 소개
한진 그룹의 모기업인 한진은 1945년 창업 이래 물류산업분야에서 선도적인 역할을 수행함으로써 국가경제 발전에 이바지하고 있다.
1969년 국내최초로 컨테이너 수송 방식을 도입, 육상운송 발전에 기여함은 물론 1979년에는 운행관리의 전산화를 이룩하여 고객의 요청에 부응할 수 있는 과학적인 수송 시스템을 개발하는 등 고객에게 최상의 서비스 제공을 경영 모토로 하고 있다. 1983년 국내최초로 정기 연안 해송산업을 개시하여 수송수단의 다변화를 통해 고객서비스를 확충하였다. 1992년 국내최초로 택배산업을 개시한데 이어 1996년에는 세계 주요 도시 간 국제택배사업을 전개하는 등 고객의 소중한 물품을 보다 신속하고, 보다 안전하고, 보다 정확하게 수송하고자 최선의 노력을 기울여 왔다.
한진은 모든 물류과정을 유기적으로 통합연계하여, 보다 높은 부가가치를 창출할 수 있는 종합물류서비스를 제공하고 있으며, 이러한 전 물류 사업 분야의 노하우와 차별화된 글로벌 네트워크로 화물운송서비스 우수기업 최우수등급 획득, 글로벌 물류기업 육성 대상 기업선정 AEO(종합인증우수업체) 인증 및 소비자중심경영 우수기업(CCM)인증 등 대외적으로 그 역량을 인정받고 있다. 또한 한진은 ‘21세기 생활물류 창조’ 라는 경영이념으로 국내뿐 아니라 글로벌 선진물류기업으로 도약하며, 새로운 차원의 물류서비스 개발, 물류서비스의 신 개념 창조에 앞장서 국내 물류산업의 개척자로서 세계 속의 한진으로 성장해 나가고 있다.
2. 국내 물류산업 현황 및 문제점
국내외 물동량이 빠른 추세로 증가하면서 국내 물류산업도 지속적으로 발전해 가고 있다. 물류 기업들의 경쟁력도 크게 향상되었고 국제 위상도 한층 높아졌다. 정부에서도 물류의 중요성을 감안하여 물류산업을 국가전략산업으로 설정하고 국가 물류 인프라 구축과 물류 산업 발전에 예산과 역량을 집중하고 있다. 하지만 기반시설 부족, 후진적인 산업시스템 등 해결해야 할 현안이 여전히 많이 남아 있다.
- 물류산업의 급팽창
물류산업의 기반이 되는 국내외 화물은 급성장 추세를 보이고 있다. 2001년에 수립된 건설교통부의 국가물류기본계획에 따르면 2020년에는 국내 화물이 62억 톤, 국제 화물이 12억 톤으로 2001년 대비 국내 화물은 2.4배, 국제화물은 2.2배 이상 증가할 것으로 예상되고 있다. 이러한 성장세는 동북아 지역의 경제협력 가속화에 따른 인적·물적 자원의 역내 교류 증가와 맞물려 앞으로도 상당기간 지속될 것으로 보인다.
- 물류시장 매출액 증가
국내 물류시장 매출액은 ′11년 기준 90조원을 최근 5년간 연평균 6.3%로 성장 중이며, 세계은행에서 발표한 우리나라 물류경쟁력 순위도 지속적으로 상승하는 등 외형적으로 고도성장을 시현하고 있다. 그러나 글로벌 물류기업들이 M&A 등을 통해 규모의 경제를 달성하고 이를 기반으로 세계물류시장의 지배력을 강화해 나가고 있는 반면, 국내 1위 물류기업은 독일의 DHL 등 외국의 글로벌 물류기업 매출규모의 1/3에 불과한 수준이다.
- 구조적 문제점

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