[리더십] GM CEO릭 왜고너에 대한 분석

GM도 이러한 금융 위기에 직접적인 영향을 받았다. GM은 80년대 이후 로저 스미스, 잭 스미스, 릭 왜고너 등 금융전문가를 CEO로 영입해 자동차 금융부문을 통해 자산을 불리는데 집중했고 그 후 GMAC 이라는 금융 자회사를 설립해 본격적으로 이에 진출한 상태였다. 2004년 GM의 수익의 80%가 GMAC의 수익일 만큼 GM의 금융부문 수익의존도는 매우 높았다. 금융 의존도가 높았던 만큼 GM은 2008년 금융위기에 타 기업보다 휠씬 더 막대한 피해를 입었다. GMAC의 부실

분석하고 이를 제품 설계에 응용하여 인간에게 기쁨과 만족을 줄 수 있는 분야이다. 감성 공학과 기존 기술의 차이점은 ‘정서적 충족’과 ‘물리적 편리성’을 대응시키는 것이다. 다시 말하면 인간의 물리적 편리성을 극단적으로 추구하더라도 인간의 정서까지 만족시킬 수 없다. 감성 공학의 핵심은 인간의 쾌적성을 평가하기 위한 기초 자료로서 인간의 시각, 청각, 후각, 미각, 촉각 등의 감각 기능에 대한 지표를 설정하고, 인간이 어떤 환경에서

GM이 결국 파산보호를 신청했다. GM의 지분 60%는 미국 정부가 소유하게 돼 사실상 국유화의 길로 접어들었다. 파산 신청 전 해인 2008년 일본 도요타 자동차가 GM을 제치고 사상 처음으로 자동차 판매 세계 1위를 달성했다. GM이 판매대수에서 세계 1위 자리를 내주기는 거의 80년만이다. 이와 관련, 미 경제주간지 비즈니스위크는 GM이 도요타에 선두 자리를 내준 것은 고비용 저효율 회사를 만든 노사의 합작품이라는 분석을 내놨다.GM은 2008년 전 세계 자동

대한 감독은 본사에 있는 경영위원회와 재무위원회가 결정하고 통제했다. 이렇게 한 덩어리가 된 GM은 50% 이상의 시장점유율을 가지고 있던 포드를 추격하는데 전력을 기울인다. 때마침 미국의 자동차시장은 변화를 맞고 있었다. 포드의 값싼 대중모델 T로 자동차에 눈을 뜬 사람들은 검은색 하나뿐인 모델 T에 싫증을 느끼기 시작했다. GM은 이런 변화에 재빨리 대응해 수요에 맞는 다양한 차를 만들었다. ‘어떤 주머니(purse), 어떤 목적(purpose), 어떤 사

CEO 후보자를 물색중에실행지능평가를 실시.한 후보자에게서 ‘절대로 입장을 굽히지 않는’ 자기자신의 범주에서 약점을 가진 성향 발견사실 이것은, 그 사람만의 콤플렉스였고경영코치의 도움으로 극복하고자 하였음33~36 송아람37. 실행지능도 배우고 연습한다.실행지능을 가르칠 수 있을까? YES!!하버드 대학교 – 리처드 헌스타인의 연구 : 베네수엘라 학생 895명 대상1) IQ 검사점수가 동일한 두 그룹으로 나눔2) 대조군 : 정규과정에 따른 교육