[민자사업(민간투자사업)][항만개발][고속도로]민자사업(민간투자사업)의 요인, 민자사업(민간투자사업)의 항만개발, 민자사업(민간투자사업)의 고속도로, 향후 민자사업(민간투자사업)의 방향 분석(민자사업)

의 관련 당사자Ⅱ. 프로젝트의 사업성 평가 및 위험분석2-1. 프로젝트의 사업성 평가2-2. 프로젝트의 위험 분석Ⅲ. 프로젝트를 위한 자금조달 방법3-1. 프로젝트의 소요자금과 조달원3-2. 금융기관으로부터의 차입3-3. 자본시장에서의 자금조달3-4. 리스금융과 생산물 지급방식3-5. 다양한 자금원에 의한 자금조달3-6. 금융공학 및 자산유동화 기법의 도입Ⅳ. 건설-운영-(BOT)방식과 민자우선(PFI) 방식4-1. 사회기반시설에 대한 민간투자제도4-2. BOT방식

도로의 기능, 도로의 역사, 민자도로, 도로교통의 문제점, 파리의 도로교통 시설 사례, 도로교통의 효율적 이용방안, 향후 도로여건 전망 및 도로개발 추진 방향 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 도로의 기능Ⅲ. 도로의 역사Ⅳ. 민자도로1. 건설-운영-양도방식 : BOT(Build-Operate-Transfer)2. 건설-양도-운영방식 : BTO(Build-Transfer-Operate)3. 건설-소유-운영방식 : BOO(Build-Own-Operate)4. 기타Ⅴ. 도로교통의 문제점1. 대도시권 교통난의 심화2. 간선도로의 부족3. 불충분한 투자재

개발 계획을 추진한다고 해도 늘어나는 화물을 원활히 처리하기 어려운 실정이며 부산항은 더 이상 항만 시설을 확충하는데 한계가 있다는 결론이다. 이처럼 부산 신항의 당위성이 높아지면서 정부는 해운항만 분야는 치열한 경쟁 속에서 동북아 물류중심 허브항 으로서 선점경쟁에서 우위를 점할 수 있도록 부산 신항과 그 배후부지에 국비 4조 1700억원과 민자 4조 9000억원 등 모두 9조 1542억원 서울신문 06년 1월 15일자이 투입 되는 거대한 사업이다.2

분석과 더불어 항구재개발과 관련되는 이론적 고찰, 선진각국의 항구 재개발 사례조사 및 개발기법을 분석하고, 이를 바탕으로 북항과 남항 연안역의 재정비 방향을 제시함으로써 부산의 새로운 신해양경제 창출 기여를 연구목적으로 하고 있다.2. 연구의 범위 및 방법본 연구는 크게 연구의 대상인 부산항 북항, 남항 일원, 즉 원도심 일원의 연안역 현황 분석, 선행연구 고찰, 선진각국의 항만재개발 사례분석, 항만재개발 관련법규 및 정책 검토, 원

의 생활기반시설까지도 광의의 의미에서 사회간접자본으로 분류된다. 그러나 본 논문에서는 이러한 광의의 사회간접자본보다는 국가기간산업으로서 현재 우리 나라가 중점적으로 추진하고 있는 도로, 철도, 항만, 공항, 상하수도, 전력 등의 대규모 투자비를 소요하면서 국가 및 지역적 파급효과가 큰 사회간접자본 분야를 연구대상으로 하였다. 시기별로는 1994년 8월에 제정된 민자유치촉진법의 적용을 받으면서 이미 사업실시계획이 발표된 1995