[노사관계] 사회적 합의를 통한 노사관계 발전방안 연구

노사정 합의로 2006. 12. 30 노동조합법을 개정하여 사업(장) 단위 복수노조 허용시기가 3년간 유예되어 2010. 1. 1부터로 변경됨.복수노조하의 노사관계 발전방안1) 사회적 합의기구의 리모델링사회적 합의기구를 통한 대화는 오늘날 시장결제와 민주주의의 조화로운 발전을 위한 중요한 수단으로 인식되고 있다. 또한 사회 제반문제와 갈등요인의 해결을 위해서는 사회적 대화가 더욱 요청되고 있다. 따라서 별도의 사회적 합의기구의 신설을 고려하지

연구방향본론Ⅰ. 쌍용자동차 구조조정 추진배경1) 전 세계 자동차산업 침체와 쌍용자동차 경영위기2) 쌍용자동차 노사관계 성격3) 2006년의 쌍용자동차 노사문제4) 2009년 현재의 쌍용자동차 노사문제Ⅱ. 2009년 쌍용자동차 구조조정 노사분쟁 전개과정1) 법정관리 신청부터 회사의 경영정상화 계획 발표 (2009/01/09 - 2009/04/03)2) 경영정상화 계획 발표 이후 노조 파업 돌입 (2009/04/07 - 2009/05/20)3) 노조 전면 파업 돌입과 노사 합의 도출 (2009/05/21 - 2009/08/06)

관계 전개과정5. 이탈리아 자동차산업의 노사관계 전개과정6. 한국의 발전과제연구방향 한국 자동차 노조가 선진국 자동차 노조에서 특장점 배우고 보완해서 선진화 된 자동차 노조가 가는 길을 모색하고자 한다. 선진5개국을 중심으로 1900년대 초의 AFL, 1930년대부터 구조화된 단체협상, 1980년을 전후로 한 경제 환경이 급변하는 환경에서 노사관계를 맥락으로 구조변화에 적응, 수정, 지속하는 방향에서 한국 자동차노조의 한계를 극복하는 방안을

노사는 임금 형성 및 임금 결정 과정을 명확히 하기 위한 제도적 방안을 모색했다. 또한 노동시장의 수량적 기능적 유연성을 제고하는 역할을 해온 ‘조정협약’의 기능도 커지고 있다. 전체 노동시장으로 확대되었기 때문이다. 조정협약은 원래 1947년 SAF와 PTK가 ‘초과인력지원위원회’의 설립에 합의하고 ‘직장이동에 관한 협약’을 체결하면서 시작되었다.사민당 정부는 자발적인 노사 간 논의와 협약이 노사관계의 장기적 안정에 매우 중요하다

통한 고용’이라는 경로뿐만 아니라 ‘고용유지-소득보전-소비-성장’ 즉 ‘고용유지를 통한 성장’경로를 개척할 필요성이 있다. 임금피크제는 ‘고용유지를 통한 성장’을 위한 유력한 대안이 될 수 있다는 점에서 의의가 있다. 임금피크제가 고령화사회에 적합한 임금체계인 지에 대해서는 여러 의견이 있을 수 있으나 직무급이나 성과주의 임금체계로의 전환이 쉽지 않다는 점을 감안하면 임금피크제는 노사가 상생할 수 있는 방안의 하나로 인