[현대자동차] 현대차의 현대건설 인수후 경영전략 - 경영 청사진 PPT자료

건설 등 이제 전 세계에서 자동차 제조업체로서의 명성을 이어가고 있다. 그리고 현대자동차의 노사관계는 한국자본주의의 노사관계 발전과정을 압축하여 보여주는 매우 중요한 사례로 평가된다. 현대 자동차의 노조는 합병된 기아와 합해서 약 60만 명의 민주노총의 10분의 1을 차지하는 약 6만 여명으로 구성되어있는 거대 노조조직이며, 1987년 노조를 설립한 이후에 20년 동안 단 한 해(1994년)만을 제외하고는 매년 파업을 벌여왔다. 거듭 반복되는 노

현대 자동차가 중국에 진출할 때 발생했던 conflict들을 알아보기 전에, 왜 현대 자동차가 중국에 진출하려고 했는지 부터 알아보자. 중국에 진출할 필요가 적었다면, conflict 역시 가볍게 치부할 수 있는 것들이 될 것이기 때문이다. 세계 경영환경론7조 - 다국적 기업과 host country와의 conflict 연구1. 현대차가 RISK를 무릅쓰고 꼭 중국 시장에 진출해야만 했던 이유1) 세계 제일의 발전 잠재력 시장 World Bank “CHINA 2020”보고서에 따르면, 2020년 이후 중국

현대차67,500▲ 3,8005.972,367,1352.4514,813,9721.635-1 후 기사실 만들면서 더 많은 자료와 현재 지금 현대중공업 인수 건에 대해서 다룰려고도 생각했었습니다. 그런데 주식과 연관지어 발표자료를 만들다보니 수강생들이 모를만한 PER, PBR, ROA, ROE, 등 전문용어가 많이 나와서 발표자료의 초점을 자료해석에 놓고 자료를 만들었습니다.그리고 뒤에 발표를 준비하는 다른 조에게 도움을 주고자 PPT를 만들었습니다.5-2 후기이번 수업을 참여하면서 증권에

HYUNDAI Possibility ProposalHYUNDAI D.N.ADKU P.O.M HYUNDAI MOTORS TEAM 1생산성 사이클을 통해 본 현대자동차의 가능성과 전략제시*DKU P.O.M HYUNDAI MOTORS TEAM 1INDEX1현대자동차현대자동차 SWOT분석2세계 자동차산업 동향과거:BIG3의 몰락과 도요타 리콜 / 현재와 미래:글로벌 3대 키워드3현대자동차의 성공 가능성노동생산성 / 품질개선 / 마케팅4현대자동차의 실패 가능성R&D부진 / 도요타 리콜, 현대차의 미래다?!5현대자동차의 현황생산(생산성사

건설하였다. 기아의 소하리공장은 엔진, 프레스, 차체, 도장 등 다수의 단위공장으로 구성되었으며, 소형승용차를 대량생산하기 시작하였다. 1차 석유파동 직후인 1974년에 GM코리아가 엔진공장을 건설하였으며, 1975년에는 현대자동차가 종합자동차공장을 울산에 건설하면서 한국 자동차산업은 근대적 기반을 갖추게 되었다. 국내 완성차업체들이 대량생산 체제를 갖춤으로써 부품업체들도 안정적인 수요 기반을 확보할 수 있었으며, 부품 국산화에 적