[국제물류론] 해상운송과 물류
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- 목차
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1. 해상운송의 의의
2. 선적절차
3. 운송절차
4. 컨테이너 화물의 운송형태
- 본문내용
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․ 화물의 포장은 선박 운송에 적합하게 견고하게 해야 하며, 화물 손상의 원인이 포장불량에 있 ․ 을 때 보상 받기 힘들다.
․ 선적 협의시 요청된 시간 내에 선박회사가 지정한 창고까지 운송․보관시킬 수 있도록 포장 및 ․ 출고준비.
4) 컨테이너 화물
․ 컨테이너는 길이에 따라 20ft, 40ft, 35ft, 45ft 가 있고, 컨테이너를 기준으로 운임 산정.
․ 선적협의시 화물량을 선박회사에 알려주면 컨테이너를 독자적으로 사용할 것인지 또는 동일 목적지로 향하는 타화주의 화물과 혼적하는 것이 경제적인지 안내 받을 수 있음.
3. 운송절차
1)수출화물의 내륙운송
*운송경로는 물품의 종류나 양에 따라 달라질 수 있다.
-FCL(Full Container Load)화물 :도로, 철도, 해상수송.
화주의 문전에서 통관된후 수송.
-LCL(Less than a Container Lod) :도로로 수송되어 해당 CFS(Container freight sation) 에서 컨테이너 적재작업이 이루어짐.
통관되지 않은 상태로 수송되어 선적지에서 통관
*컨테이너선에 화물을 적재하거나 양화할때에는 항만에잇는 컨테이너터미널이라고 하는 거대한 시설에서 적재 또는 양화가 이루어짐.
-컨테이너 야드(Container Yard; CY) :컨테이너를 본선에 적재하거나 양화하는 장소로 해상운송과 육상운송의 접점의 역할을 담당하는 지역.
-컨테이너 프레이트 스테이션(Container Freight Station) :화물의 양이 컨테이너 1단위를 채우지 못하는 소량화물 즉 혼재화물을 접하하여 컨테이너에 적입하거나 선박에서 양화한 컨테이너에 적입되어잇는 소량화물을 끄집어내는 장소.
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