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한공진흥협회(2011)4 이스타 항공 : 6% (3개 노선)1.제주항공 : 11% (3개 노선)대한항공 : 37%아시아나항공:21%저가항공사:42%5 티웨이 항공 : 6% (3개노선)국내 저가항공 점유율2011년출처: 한국항공진흥협회(2011) 토대로 작성총매출액 : 8152억원31%2577억21%1776억21%1714억10%14%1.제주항공2.에어부산3.진
47페이지 | 3,500원 | 2017.07.11
대한항공 기업 SWOT분석,4P분석과 대한항공 마케팅사례분석및 대한항공 문제점과 개선방안연구
운송업은 타 교통수단에 비하여 운임이 고가인 관계로, 여러 환경변화에 따라 수요가 민감하게 반응한다. 서비스품질 및 계절적 요인에 의해 수요가 증가하고 감소한다. 환경변화에 능동적으로 유동적으로 대처할 수 있어야 할 것이다. 서비스 품질 개선이 수요를 증가시키는 가장 중요한 요소라
14페이지 | 4,900원 | 2017.04.05
경영전략 - 대한항공의 관련 다각화 전략과 CJ그룹의 비관련 다각화 사례를 조사
한공공사 2014.1-2014.4 김포-제주 노선(대부분의 저가항공사들이 제일 먼저 취항하는 노선) . 출처-한국한공공사 2014.1-2014.4 위의 표를 보면 알 수 있다시피 대한항공은 아시아나 보다 더 많은 비행기와 노선을 보유 함으로서 더 많은 여객과 화물을 운송하고 있는 핵심역량이 진에어의 성장에 도움이 되
3페이지 | 800원 | 2017.03.16
운송산업• 한공운송의 특성한공운송의 특성은 항공사의 국제경쟁력을 결정하는 가장중요한 요소이며 타 교통수단과 다르게 항공사만의 차별화된 서비스를 제공하는 요소이기도하다.항공운송의 특성을 보면 육상, 해상운송보다 빠른 시간내에 사람이나 재화를 운송할 수 있는 고속성, 항공기의 발
10페이지 | 1,800원 | 2017.03.16
대한항공 기업분석/대한항공 경영전략,서비스전략/ 대한항공 다양한 마케팅전략 사례와 느낀점
운송/ 화물부분세분화 기준변 수지리적 변수지역,인구밀도,도시의 규모,기후인구적 변수성별,연령,가족규모,수입,직업,교육,종교,인종,사회심리분석적 변수계층,사회적 계층,라이프 스타일,개성행동분석적 변수구매횟수,이용률,추구하는 편익,사용량,상표충성도따라서 항공시장에 대한 수요
17페이지 | 4,500원 | 2017.01.12
제주항공 기업분석과 핵심역량, 제주항공 마케팅(SWOT,STP,4P)분석, 제주항공 향후전략제안과 평가 PPT
한공의 위협을 받지않음해상운송수단과 경쟁은 불가피하나 항공이용객의 이용수가 압도적으로 많으므로 대체재의 위협이 낮음유류 공급량은한정되 있으므로큰 영향을 받음여행업체의 대한 위협은 .상대적으로 낮으나개인 구매자의 위협은 높음제주항공구매자공급자진입자경쟁자대체재(
31페이지 | 3,800원 | 2016.10.13
캐세이드래곤에어 CATHAY DRAGON AIR - 홍콩기반의 저가 항공사(케세이퍼시픽의 자회사)
한공사 출자하면서 설립홍콩기반항공사 최초의국제 항공 운송 협회 (IATA)의정회원으Th 인정캐세이 패시픽항공 100% 완전 자회사 발표세계적인 항공 동맹체 ‘One World’ 정식 가입영국 Sky Trax의 2013 세계최고의 지역항공사 선정연혁항공기 기종에어버스A330-330 에어버스 A320-200 에어버스 A321-220보유
35페이지 | 3,000원 | 2016.09.27
운송․보관 등 다양한 분야에 걸쳐 존재하고 있는 물류산업은 인터넷 쇼핑몰의 증가와 해외배송의 증가 등으로 인하여 좀 더 우리에게 근접한 산업으로 다가왔으며 미래의 중심산업으로 떠오르고 있다. 이러한 물류산업의 특징과 동향을 살펴보고 우리주위의 물류업체에 대하여 알아보도록 하겠다.
37페이지 | 3,400원 | 2016.07.15
운송 종류‣ 컨테이너 운송한진 그룹의 물류 - 육상항공해운육상‣ 일반화물/철 제품 운송한진 그룹의 물류 - 육상항공해운육상‣ 철도운송한진 그룹의 물류 - 육상항공해운육상♦ 컨테이너 정거장 시설현황한진 그룹의 경영♦ 경영 이념한진 그룹의 경영http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=
23페이지 | 1,000원 | 2016.07.15
GDS Global Distribution System보고서
한공*액세스(AXESS) : 일본항공2) GDS의 발달2차 세계대전 이후 항공운송사업의 급성장으로 지금가지 각 항공사가 매뉴얼로 처리하고 있던 예약제도는 도저히 일시에 대량의 예약업무를 감당할 수 없게 되자 이를 효율적으로 처리할 수 있는 예약관리 시스템의 개발이 불가피하게 되었다. 그 결과로 195
6페이지 | 800원 | 2016.04.16