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통행료 할인 등 다양한 혜택이 있는 일본의 경차일본의 젊은 층은 외관보다는 실용성이 좋은 경차를 선호*일본시장 전략 *1. 경차를 선호하는 일본인** 일본시장 전략 *** 일본시장 전략 *전년 대비 올해의 렉서스 판매대수는 늘지않았음.그에 반해 벤츠와 BMW는 판매대수가 계속 줄고있는 추세임.
31페이지 | 2,300원 | 2011.03.01
통행료 명목으로 연 15억 마르크를 동독에 지불하였다. 그러나 이는 통일세 명목의 비용 조달이 아니었으며, 기금 성격이 강했던 것으로 보인다. 본격적인 서독의 통일 비용 조달은 통일 직후에 이루어졌으며 ‘연대특별세’의 과세 방법은 다음과 같다.이와 같이 독일의 통일 비용은 소득세와 법인세
5페이지 | 1,200원 | 2011.01.26
통행료 결제 서비스인 패스온’ GS칼텍스와 주유할인 프로그램영업전략기업문화SWOT분석ThreatsOpportunities StrengthsWeaknesses*막강한 경쟁사*소비심리 위축*정부의 단말기 보조금 지급 중단*LG그룹의 자본력 논란*가격면에서 경쟁력을 가짐*대리점 사원들의 고객 관리 노력*고객 만족을 위한 새
17페이지 | 1,600원 | 2010.12.28
통행료 감면, 취득세, 자동차세감면 등 각종 인센티브 부여하고 하이브리드 차량용 핵심부품 수입관세(세금) 인하, 지자체의 업무용 차량 구입시 국고보조금 지원 계획을 하고 있다. 위협(T)▶ 한미 FTA 타결로 인한 관세 차이로 인하여 미국차량들의 가격인하로 가격경쟁력 하락이라는 문제가 큰 악
28페이지 | 2,800원 | 2010.10.05
통행료를 지불하는 최첨단 전자요금 징수시스템하이패스 동작 원리하이패스 출구차로 시스템 구성도차종분류 장치: 진입차량 차종을 분류위반차량 촬영 장치: 위반차량 통과시 차량번호 촬영안내 전광판/신호등: 차로 운영상태 및 안내 문구 표출안테나(IR/RF): 단말기(OBU)로부터 수신된 신호를 시
24페이지 | 2,100원 | 2010.10.01
통행료 자동징수, 위험물 적재차량 관리 등을 통행 물류의 합리화와 안전성 제고를 도모한다. (예: 전자통관시스템, 화물차량관리시스템 등)첨단차량도로시스템(AVHS)차량에 교통상황, 장애물 인식 등의 고성능 센서와 자동제어장치를부착하여 운전을 자동화하며, 도로상에 지능형 통신시설을 설치
12페이지 | 1,600원 | 2010.09.27
통행료 100%면제, 공영 주차요금 50% 할인, 자동차세는 경차와 비슷한 연간 13만원 정도를 납부, 단기적으로 공공 시설 및 대중교통의 차고 지 위주로 충전시설 설치, 2020년 민간 자체 충전 시설 7만기, 공공용 충전 시설 3만 9000기, 주유소, 차고지 등에 급속충전시설 2천 400기를 확보 전기차의 보급 및 원활
22페이지 | 1,800원 | 2010.08.31
통행료 징수차 안에서는 문화재가 어디 있는지 잘 보이지도 않지만 지나가려면 어쩔 수 없이 내야 한다.소요산 등산객들에게 문화재 관람료 강제 징수 –그 근거는 등산로 입구 자제암 암자에 보관되어있는 반야심경 때문이다. 그러나 그 반야심경은 진품이 아닌 복사본이 전시 소백산은 문화재 보
59페이지 | 3,200원 | 2010.08.30
통행료 수입확보 등 한국의 경제에 미치는 이익은 실로 막대할 것으로 예상되었다. 정부는 TKR-TSR 연결 시 동북아 지역 물동량 수송 운임으로 한국은 연간 1억 달러의 수익을 기대할 수 있을 것으로 기대하였고, 철도노선이 확장되면 유럽으로의 물류루트가 확보되어 운송비가 30% 절감되고 수송기간이
9페이지 | 1,400원 | 2010.08.27
통행료 징수창구에는 징수원도 없고 통행 차단기도 없지만, 차량이 지나가면 카메라가 번호판을 찍어서 메인 시스템으로 전송하고, 자동으로 차 주인에게 요금을 부과시키는 시스템이다. 스톡홀롬은 이 시스템을 도입해서 하루 교통량을 25%나 줄였고, 이산화탄소 배출량도 40%나 감소하는 성과를 거뒀
72페이지 | 3,100원 | 2010.08.07