레포트 (371)
[국제물류] 동남아 물류 허브, 동남권 신공항 입지-부산과 밀양
정시성확보가 어려움-따라서, 천문학적인 사업비가 요구되는 해상위의 공항전용 도로철도 건설이 요구됨검토결과-하남(밀양)이 동남권 5개 광역시도에서 접근성이 가장 좋으며 부산은 하남(밀양)에 공항이입지해도 7km가 더 멀어지며, 대구보다는 22km 이상 가까운 거리에 있음(2) 지역별 접근거리
19페이지 | 2,100원 | 2011.03.01
중앙버스전용차로 확대2007년까지 저공해 버스로 전면교체-서울시내 버스 중앙전용차로가 크게 확대될 전망이다. 현재 4개 노선 36㎞에 이르는 구간에 중앙버스전용차로가 운행되고 있는데, 연내 3개 노선 41㎞ 구간에 추가로 설치한다. 올해 설치되는 구간은 망우 왕산로 10.4㎞, 시흥 한강로 14.9
24페이지 | 2,300원 | 2005.08.24
정시성 : 이용 승객에게 정시성을 확보해야 하는 것이 필수: 정시성 확보의 어려움 : 기후나 기류, 기상조건 등의 영향과 이착류 시의 지연쾌적성 : 공중을 비행하며 쉽게 정지하거나 출발할 수 없을 뿐만 아니라 제한된 공간에서 장시간 소요됨경제성 : 항공산업의 발달로 원가요일을 하락시켜 왔으
24페이지 | 19,900원 | 2023.01.29
글로벌 물류시장 전망 유라시아 물류시장 유라시아 이니셔티브 실크로드 익스프레스 물류시장
중앙아시아 지역의 풍부한 자원과 에너지를 빠르고 안전하게 수송하는 통로를 확보일본과의 유럽 및 중앙아시아행 물류와 환적 화물 유치경쟁에서 우위부산항 랜드브릿지의 기점으로 도약 가능한국기업이 러시아중앙아시아 시장에 진출하는데 촉매역할시베리아~북극권의 자원 개발 및 투자 확
37페이지 | 5,000원 | 2021.02.16
지하철 공공서비스 공공서비스의 민영화 논의 공기업 민영화 민자유치 이론적 논의 지하철의 민영화 현황 지하철 민영화 방
중앙선, 경의선, 경춘선, 공항철도, 인천 1호선 등과 연계된 복합적이고 유기적인 체계이다. 이들 노선은 서로 환승이 가능하고 전체가 네트워크로 묶여 있기 때문에 수도권에서 생활하는 2천만의 시민들의 일상생활이 지탱 가능하다.현재 서울시를 중심으로 하는 수도권의 지하철(전철)을 관리 운영하
18페이지 | 3,500원 | 2021.02.16
실크로드 전략(한국) 글로벌 물류시장 유라시아 물류시장 중국의 실크로드 유라시아 이니셔티브 실크로드 익스프레스 수출구조의 변화 유라시아 노선
중앙아시아 지역의 풍부한 자원과 에너지를 빠르고 안전하게 수송하는 통로를 확보일본과의 유럽 및 중앙아시아행 물류와 환적 화물 유치경쟁에서 우위부산항 랜드브릿지의 기점으로 도약 가능한국기업이 러시아중앙아시아 시장에 진출하는데 촉매역할시베리아~북극권의 자원 개발 및 투자 확
25페이지 | 3,500원 | 2021.02.16
중앙아시아 : 울란바토르동남아 : 세부,타이베이,가오슝,씨엠립,다낭,베인티안대양주 : 괌-본인이 생각하는 에어부산의 이미지는?안전과 고객을 최우선으로 생각하는 항공사라고 생각합니다.저비용 항공사라고 무조건 저렴한 가격으로 제공하기 보다는좀더 신경을 써서 편안한 비행을 즐길수
8페이지 | 5,000원 | 2021.01.08
에어아시아 마케팅 4P,STP,SWOT분석 및 에어아시아 미래전략수립
정시성, 안전성으로 광고하였다.하지만 이러한 저가마케팅이 비즈니스 고객에게는 다소 매력을 끌지는 못하였다. 따라서 비즈니스 고객들에게 저렴한 가격, 미팅장소에 정시에 도착하는 정확성, 그리고 안전성을 어필해 나간다면 새로운 시장의 확보가 형성될 수 있다. 일반 좌석과 구분되는 비즈니
10페이지 | 3,800원 | 2020.02.24
중앙아프리카지역은 다카, 남미지역은 flak, 북미중미카리브지역은 멕시코시티, 동부 및 남부아프리카지역은 나이로비, 유럽지역사무소로는 파리에 있다.ICAO에서는 회원국을 국가라 부르지 않고 ‘Contracting States’라고 부르고 있는 것이 특징이다. 총회는 통상 3년마다 그 해 9~10월에 걸쳐 2주일 정
16페이지 | 2,800원 | 2019.10.03
정시성공 컨테이너의 회송지하 자원의 안정적 수송을 위한 정부의 노력참고문헌연계를 위한 궤간가변 시스템 개발 장 승 호 나 희 승 TKR-TSR의 연결과제와 경제적 파급효과-동해선 연결을 중심으로-김영식(2004)TKR-TSR연결의 의의와 파급효과-동북하경제협력의 관점에서-성원용(2002)동북아시아와
49페이지 | 800원 | 2019.05.13