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RFID 의 정의,특징,국내외도입성공사례,문제점,활성화방안,대학교도서관에서의 활용방안,앞으로의 전망
항만 컨테이너 반출입 자동화, 조달 물품관리 시스템 및 군수물자 관리 업무의 RFID 적용, RFID 베이스의 멤버십 카드를 이용한 개별부문 서비스 시도 등 다양한 애플리케이션에 RFID 시스템을 적용 하고 있다. 홍콩 공항 공단은 아시아 최대 단일 RFID망 설치를 발표하면서 개선된 운송화물 추적을 목적으로
45페이지 | 5,500원 | 2016.02.04
운송경로가 짧아지고 트럭의 빈 공간에 화물을 싣음으로써 자금회전률을 높인다. 또한 배송 횟수를 감소 시킬 수 있는 이점이 있습니다. 다음 그림에서 볼 수 있듯이 다수의 벤더의 상품을 싣고 가기 때문에 적재율이 높아지고, 그에 따라서 또한 여러 벤더가 각자 수•배송하는 것을 공동물류센터의
15페이지 | 800원 | 2016.02.04
CJ대한통운 서비스마케팅 전략분석과 CJ 대한통운 서비스전략분석및 Cj 대한통운 기업성과분석
항만하역, 물류신기술, 해운, IT솔루션, 유류판매사업 등에 종사하고 있다. 또한 꾸준한 해외 네트워크의 구축을 통해 포화상태에 이른 국내 택배시장을 넘어 국제물류기업으로 거듭나려는 노력 또한 진행 중이다. *서비스 소개택배란 소형, 소량 화물의 운송을 개인 또는 기업 고객으로부터 의뢰받아
25페이지 | 5,500원 | 2016.02.02
CJ오쇼핑 기업분석과 경영전략,마케팅전략분석및 CJ오쇼핑 글로벌마케팅전략분석 PPT레포트
항만 등 인프라의 건설과 함께 경제 사회 효율성을 높이기 위한 정보통신인프라의 구축이 필수적으로 요구되고 있음.베트남 경제가 2000년 이후 7.5% 이상의 고도성장을 지속하고 외국인투자가 급증하면서 베트남 국민소득도 크게 증가하였으며, 이는 이동통신, 유선 전화, 개인용 컴퓨터, 인터넷 등
36페이지 | 4,500원 | 2016.02.02
Caffebene 카페베네 해외시장진출(베트남) 마케팅전략 분석과 카페베네 SWOT, STP, 4P전략및 향후전략 제안 PPT
항만 시설 부족 → 운송 시간 및 운송료 등 물류 인프라의 구축이 미흡유통인프라의 취약성낮은 접근성열악한 물류 여건영세농가 지원 부족마케팅전략결론시장분석현황SWOT 분석강점 (Strong Point)S1. 차별화된 인테리어 원목가구를 이용한 자연친화적 분위기+ 깔끔하고 모던한 느낌 = 베트남
31페이지 | 3,040원 | 2016.01.29
CJ GLS와 대한통운 M&A사례분석(M&A목적배경과정직후의 위기 극복효과)
운송항만하역철도운송물류센터택배대한통운중량물운송2011년 당시대한통운내수시장 점유율1위(택배기준)25개해외법인100여개글로벌파트너사전 세계를연결하는광범위한물류 인프라 구축CJ GLS합병배경CJ대한통운.내수시장 점유율 확보.국외 글로벌 시장 통합.금호그룹의 자금난>
34페이지 | 3,000원 | 2016.01.28
운송이 본격화되기 시작한 1960년대 이후라고 할 수 있다. 컨테이너화는 운송인의 화물에 대한 운송서비스 비용을 최소화하고 서비스의 질을 높이기 위하여 물류관리과정에서 불필요하거나 비생산적인 시간과 활동을 최소화시키려는 목적에서 출발된 것이며, 그 목적달성을 위해 컨테이너선박, 항만
11페이지 | 1,500원 | 2016.01.23
컨테이너 화물의 수송형태와 수출입 컨테이너 화물의 흐름
항만에 밀려 감소하는 추세를 보이지만 실제 컨테이너 물동량에 있어서 다른 항만에 뒤지지 않는 것을 확인할 수 있다. 컨테이너 화물의 물동량이 운송에 관련된 모든 산업, 기타 제반 시설에 경기에 큰 영향을 주는 주요 요건이므로 부산항이 세계 항만 순위에서 조금 밀렸다고는 하나 계속적인 관리
15페이지 | 2,500원 | 2016.01.23
운송인 등 책임당사자에게 발송한 손해 발생의 서면 통지서 손해배상 청구의사를 담고 있어야 하며, 청구권의 소멸시효(통상 양하일로부터 1년)가 만료되지 않도록 주의해야 함② 귀책 당사자와의 교신문- Claim Notice에 대한 상대측의 회신 및 추후 상호 교신문 (Correspondences)③ 용선계약서(Charter Party)
8페이지 | 1,500원 | 2016.01.22
운송은 육상운송에 비에 경제적이므로 가능한 한 해상운송구간을 늘리고 육상운송구간을 줄여야 한다. 서양에서와 같이 항구가 내륙 깊숙이 있을 때에는 좁은 수로를 이용해야 하므로 해양에서 멀수록 대형선에 의한 대량운송의 이점을 추구하기가 어렵다. 그래서 내륙 항만은 수심을 깊게 하기 위하
11페이지 | 1,000원 | 2016.01.22