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지하철에서의 실내 오염이 심각하기 때문에 지하철의 공기 정화에 대한 것에 많은 관심을 가지고 있는 것으로 나타났다, 지하의 공기 정화를 위해서는 덕트 설계와 후드 등의 국소 배기 장치에 의해서 나쁜 공기를 빼내고 밖의 신선한 공기를 다시 주입함으로써 지하의 공기질을 개선하는 방법이 있고
25페이지 | 2,500원 | 2009.11.05
[대구 상인동 가스폭발사고에 대한 연구] 대구 상인동 가스폭발사고에 대한 연구
Ⅰ. 서 론1995년 4월28일 오전 7시 50분쯤, 대구시 상인동 영남고교 네거리 대구지하철 1호선 공사장 12공구 구간에서 작업상 부주의와 안전수칙 미준수에 의한 도시가스 폭발사고로 『국민일보』, 1995.4.28, 제1면.101명의 사상자와 201명의 부상자를 포함한 막대한 재산피해를 낸 사건이 발생했다. 이 사고
4페이지 | 1,300원 | 2008.05.11
긴장과 두려움의 여정 본문성수대교와 삼풍백화점 붕괴사고, 대구 지하철 화재사건, 세월호 침몰사고, 최근 이태원 참사 등 국내에서 발생한 대규모 인명피해가 여전히 이어지고 있다. 이에 정부는 재난안전관리체계를 구축하고 중대재해처벌법 등 입법조치를 취했지만 현장의 체감경기에는 변
2페이지 | 1,500원 | 2023.06.01
지하철을 한 번 이용하기 위해 보통 20 - 30 분의 시간이 소요될 뿐만 아니라 잦은 안전사고에 시달려 왔다. 수직리프트와 고정 형 리프트 이외에 안전하고 편리한 것으로 인식되어 있는 엘리베이터의 경우`, 전체 지하철 역사 366곳 중 21.3%인 78곳에 불과한 상황이다. 생긴 지 얼마 되지 않은 6호선의 경우
3페이지 | 800원 | 2015.06.27
안전 매뉴얼을 지키지 않아 발생한 것으로 조사됐다. 우선 점검 때 2인 1조로 근무하라는 작업 매뉴얼부터 지키지 않은 것이다.메트로 측은 2013년 사고를 계기로 스크린도어 점검 때 2인 1조로 출동하고, 지하철 운행 시간에는 승강장에서만 작업하고 스크린도어 안에 들어가지 않도록 하는 안전 매뉴
3페이지 | 800원 | 2015.06.27
대구지하철화재사고에대한 고찰목 차Ⅰ. 서론 Ⅱ. 본론 1. 대구지하철 참사 1) 범행 동기 2) 피해현황 3) 대응과정 (1) 위기관리 기관별 대응 (2) 사후처리(수습) 4) 문제점 및 개선방안 2. 재난및안전관리기본법 Ⅲ. 결론 Ⅰ. 서 론인구의 증가, 경제 및 산업의 발전은 도시화를 촉진하였고 그 결과
14페이지 | 1,400원 | 2005.02.03
지하철보다 발전된 기술력으로 고안된 2기 지하철인 5호선이 착공되면서 1994년 3월 서울특별시에 의해 설립되었다. 위키 백과, 서울특별시 도시철도공사.서울특별시의 도시 교통의 발전과 안전하고 신속한 대중교통수단을 통해 시민의 복리 증진에 기여하는 것을 목적으로 하고 있다. 공사 내부를 들
8페이지 | 1,200원 | 2013.03.29
국가위기관리 Crisis Management 사례 연구-구제역 사례를 중심으로
안전행정부(지휘감독권), 소방방재청 및 기상청(풍수해,지진,기상재난)2) 인적재난 : 안전행정부(지휘감독권), 고속철도대형사고(한국철도공사, 한국철도시설공단) 대규모 환경오염(환경부), 대규모 산불(소방방재청), 화학유해물질 유출사고(보건복지부)지하철 대형화재(지하철공사), 댐 붕괴(국토교
16페이지 | 1,500원 | 2018.02.22
지하철 노선4. 장애인 편의시설 현황장애인용 엘리베이터 : 장애인의 편의를 위하여 전 역사에 장애인 엘리베이터설치 휠체어리프트: 장애인 엘리베이터 설치가 곤란한 양동역사의 지상구간에 휠체어리프트 설치에스컬레이터 : 대량 운송수단으로 승객의 안전을 고려한 각종 안전장치, 센서에 의한
18페이지 | 1,000원 | 2016.04.16
지하철 5호선 광나루역 2번 출구에 설치된 리프트에 올리는 순간, 앞 쪽에 설치된 안전판이 맥없이 꺾이면서 앞바퀴의 반정도가 리프트를 벗어났다. 이진희 교사(노들장애인야간학교)가 외마디 비명을 질렀지만 다행히 그 상태로 리프트는 천천히 내려가고 있었다. 불안전한 `안전판`은 그대로 덜렁 거
6페이지 | 800원 | 2015.06.27