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지하철참사와 가스 폭발 등 우리를 가슴 아프게 한 사건도 있었지만 그 아픔을 딛고 이젠 대구 시민들의 발이 되어 신속하고 안전한 대중교통제공과 시민의 편익도모와 복리증진에 기여함을 목표로 지금까지 우리와 함께하고 있다. 우리와 가장 친숙하지만 정작 우리는 지하철에 대해서 모르는 게 너
22페이지 | 2,100원 | 2009.08.27
Ee-Class 객차 도입에 관한 연구 2010. 2. 1 E-nnovatorsChangeThe Subway ⅠⅡⅢⅣⅤCONTENSDefinitionPurpose Result Study Method Time ScheduleⅠ. Definition Excellence at Ease Class 의 약자인 Ee-Class 객차는 우리 팀에서 새롭게 만든 용어이다. 수 십 년간 지속되어 온 지하철의 단일한 객차 형태에 변화를 꾀하는 것은 어떨
33페이지 | 2,800원 | 2010.02.10
지하철역사에 설치된 계단 난간 형태의 레일을 부착해 이동하게 하는 고정형 리프트, 간이형 엘리베이터라고 할 수 있는 수직형 리프트, 그리고 엘리베이터가 있습니다. 그러나 고정형 리프트는 지하철을 한 번 이용하기 위해 보통 20 - 30 분의 시간이 소요될 뿐만 아니라 잦은 안전사고에 시달려 왔습
4페이지 | 800원 | 2015.06.27
지하철역사에 설치된 계단 난간 형태의 레일을 부착해 이동하게 하는 고정형 리프트, 간이형 엘리베이터라고 할 수 있는 수직형 리프트, 그리고 엘리베이터가 있습니다. 그러나 고정형 리프트는 지하철을 한 번 이용하기 위해 보통 20 - 30 분의 시간이 소요될 뿐만 아니라 잦은 안전사고에 시달려 왔습
4페이지 | 600원 | 2015.03.29
안전 불감증으로 인한 사고의 예대구 지하철 공사장 도시 가스 폭발사고1)사고개요일시 : 1995년 4월 28일 오전 7시 52분장소 : 대구 달서구 상인동 연남고앞 지하철 공사장사고내용 : 지하철 공사장에서 30m 떨어진 대백 플라자 신축공사장에서 작업을 위해여 75mm 구멍 31개를 굴착중 실수로 도시가스 배
10페이지 | 1,400원 | 2010.02.24
지하철역사에 설치된 계단 난간 형태의 레일을 부착해 이동하게 하는 고정형 리프트, 간이형 엘리베이터라고 할 수 있는 수직형 리프트, 그리고 엘리베이터가 있습니다. 그러나 고정형 리프트는 지하철을 한 번 이용하기 위해 보통 20 - 30 분의 시간이 소요될 뿐만 아니라 잦은 안전사고에 시달려 왔습
3페이지 | 800원 | 2015.06.27
지하철을 운영하고 있는 서울 메트로를 가리키는 말이다. 서울 메트로는 서울 시민의 교통수단으로서 버스와 함께 주요한 역할을 하고 있다. 1970년 서울특별시 지하철 본부로 출범한 이래, 지금까지 약 30여년간 서울 시민의 발로서 안전, 신속한 운행과 만족을 주는 서비스를 제공하며 시민과 함께 발
15페이지 | 1,700원 | 2013.03.29
안전기준이 제정(1992년) 되기 훨씬 이전에 건설된 초기 지하철로서 역사냉방화, 승강시설, 역사공간 등이 부족하거나 미흡하여 시설의 증설보완이 필요하고 특히 시설의 노후화로 본격적인 재투자시기가 도래하였다는 지적을 받고 있는 실정이었다. 이는 회사가 설립된 지 30년 가까운 세월이 흐르도
16페이지 | 1,400원 | 2010.02.11
지하철역사에 설치된 계단 난간 형태의 레일을 부착해 이동하게 하는 고정형 리프트, 간이형 엘리베이터라고 할 수 있는 수직형 리프트, 그리고 엘리베이터가 있습니다. 그러나 고정형 리프트는 지하철을 한 번 이용하기 위해 보통 20 - 30 분의 시간이 소요될 뿐만 아니라 잦은 안전사고에 시달려 왔습
7페이지 | 800원 | 2015.06.27
지하철역사에 설치된 계단 난간 형태의 레일을 부착해 이동하게 하는 고정형 리프트, 간이형 엘리베이터라고 할 수 있는 수직형 리프트, 그리고 엘리베이터가 있습니다. 그러나 고정형 리프트는 지하철을 한 번 이용하기 위해 보통 20 - 30 분의 시간이 소요될 뿐만 아니라 잦은 안전사고에 시달려 왔습
7페이지 | 1,000원 | 2015.03.29