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조선소에 우리나라 기업이 7곳이나 포함-올 상반기 전 세계 선박 발주량은 전년 동기에 비해 55% 감소했지만 한국의 시장점유율은 38.9%에서 50.6%로 높아짐① 생산능력 ․ 건조능력 : 800만 G/T(년) ․ 생산설비 : 10개 건조 도크 - 울산 9개, 군산 1개 ․ 강재처리량 : 206만 톤(년) ② 인력현황 ․ 사무관리
21페이지 | 1,500원 | 2012.11.12
조선소도 있으며 항구는 도나우 강을 왕래하는 선박들로 붐빈다. 문화의 중심지이기도 하며 역사적 기념물도 많다. 주요 건축물로는 고딕 양식의 성당과 로마 시대의 성문인 포르타 프라이토리아, 12세기의 성당인 쇼텐키르헤, 11세기의 부속 예배당, 제국의회가 개최되었던 구시청사, 7세기에 베네딕
12페이지 | 2,500원 | 2012.02.22
조선소 시위 격화”, 《한겨레》, 2011년 6월 30일사례최근 현황현황기사현황분석여전히 사태는 ~ingpresentation한진중공업 파업 사태의 문제점은“유독 노사간의 충돌이 많았던 기업이 많았어요”“오랜 기간 비슷한 이유로 갈등이 반복되었죠”“크고 작은 사건들마다 매번 해결은 유야
48페이지 | 2,400원 | 2012.02.11
[국제협상론] STX 인수합병(수직계열화를 위한 전체인수 합병 중심으로)
선박은 물론 해양플랜트 건조까지 가능한 STX 다롄 조선해양 생산기지를 준공함으로써 국내 진해, 부산조선소-중국 다롄 조선해양 생산기지-STX유럽을 잇는 글로벌 3대 생산거점을 구축했다. ①대동조선 인수사례(2001년)에서 STX 엔진은 선수금(296억) 및 매출채권(991억)을 담보로 자산유동화증권을 발행
16페이지 | 1,400원 | 2011.04.12
조선소들은 그 시설의 가동을 위해 선박수주 단가를 하락시키며 심지어 덤핑가격의 수주도 불사한다는 것이다. Der Handelskonflikt im Weltschiffbau zwischen Europa und Suedkorea, Dr. Heiner Heseler2. 한국측의 주장이에 대하여 한국측은 자국 조선업체에 대한 직접적인 정부지원은 전혀 존재하지 않으며 유럽과 일본의
12페이지 | 1,400원 | 2011.03.23
한화석유화학 경영전략 사례연구 -한화석유화학의 대우조선해양 인수 사업
선박금융 및 프로젝트 파이낸싱 연계한화그룹과의 방위산업 역량을 살려 방위산업 부문 연계“한화석유화학은 대우조선해양의 입장에서 최고의 시너지를 발휘할 수 있는 최고의 전략을 모색해 왔다. 이번 인수를 통한 가치 창출을 바탕으로 한화석유화학을 넘어 한화 전체의 경쟁력을 증대시킬 것
35페이지 | 2,800원 | 2011.03.04
조선소취항년월일 : 1998 . 8 . 28길이x폭 : 162m x 23.6m국제톤수 : 16,187톤국내톤수 : 7,747톤속력(최대) : 20.49노트속력(항해) : 18.0노트적재능력 : 여객 – 승무원(40명), 승객(438명)화물 – 상품차(25대), 컨테이너load(140TEU)28바다위의 순백의 꽃 ‘하마유호’ Suite 2인실First-class 2인실Second-class 다인실29
35페이지 | 2,800원 | 2011.02.07
조선소 소재지경상남도 거제시 아주동 1번지매출액12조 4425억원 (2009)11조 0746억원 (2008)07조 1047억원 (2007)야 드400만인 력28,000여명(협력사 포함)생산능력일반상선연간 50척특수선박연간 10척육해상플랜트30 – 40기주요생산품상선, 플랜트, 특수선3. 기업 주요 연혁해양한국의 터전1973년 대
33페이지 | 2,400원 | 2011.01.10
조선소를 건설하고, 산동성에는 대우조선해양, 삼성중공업의 선박용 블록공장이 건설되는 등 조선 산업 진출도 크게 증가했다. ③ 중소기업 주도영역- 중소기업이 대기업에 비해 생산효율성이 높은 산업영역.예) 다품종 소량생산 위주의 산업.독일의 플라스틱 산업독일 플라스틱 산업 현황 6,800 개
24페이지 | 2,400원 | 2010.12.17
[중국경제론] 중국 노동시장(대졸 취업난과 숙련노동의 부족현상)
선박기계 기술자가 부족해 애를 태우고 있다. 인력수요가 늘어나 일부 조선소의 경우 해운업계에서 부족한 인력을 조달하는 형편. 이직률도 높고 숙련공이 없다보니 10년 경력의 선박 설계 기술자가 월급이 1만5000 위안(1850달러)으로 3년전에 비해 3배나 올랐다중국 전문인력 직접 키운다LG전자, 현지
9페이지 | 1,400원 | 2010.03.31