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동북아 지역시장질서의 구축차원에서 해결해 나가며, 테러와 대량파괴무기 확산 등 21세기 안보위협에 대처하는 지역과 국제사회의 노력에 적 극 동참할 때, 한국은 통일은 물론이고 지역차원에서 동북아 국가들과의 협력, 그리고 세 계적 차원에서 국제기구들과의 협력을 통하여 미래 통일한국의 발
12페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
동북아 경제중심 기반 조성◦ ‘참여정부’는 한국이 장차 동북아 경제중심(hub)이 되어야 한다는 ‘동북아 경제중심’ 구상을 국정목표의 하나로 채택하고 있는 바, 그 추진 전략으로서 동아시아 지역협력 실현을 위해서는 한중일 FTA도 중요한 요소가 될 것임. 이러한 구상을 추진하기 위하여 한
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안보, 외교 측면에서만 지침이 되는 것이 아니라 대외경제 정책에 있어서도 고려해야 할 지침이라 판단된다. 저성장, 고령화 사회로 접어든 한국에게 있어 활로는 외부에서 찾는 것이 더 효율적일 수도 있다. 위기를 기회로 삼아 국제정세를 파악함에 있어 냉철한 시야를 보유하고 예측, 전망하는 것이
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동북아국가 즉 러시아와 북한의 참여 가능성을 열어 두고 이를 활용하는 것도 고려해 볼 수 있음. 라. 대미국 관계의 정립ASEM은 아시아와 유럽을 연결하는 구도로서 본질적으로 미국을 배제시키고 있다. 그러나 아시아 특히 동아시아 지역의 정치, 경제, 안보에서 미국의 영향력은 실로 막중하다. 특히
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안보 대비할 수 있으며 동북아시대의 해상물류거점을 확보하여 국제수지 개선과 첨단산업단지를 조성하여 지식산업을 육성할 수 있는 등 천혜의 자원2) 새만금 사업의 이득① 150만명분의 1년분 식량생산 - 28,300ha의 토지를 조성하여 연간 14만톤의 미곡 증산 ② 부족한 수자원 확보 - 새만금호는 총
3페이지 | 800원 | 2015.06.27
동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결함과 동시에 경제, 사회 전반의 제도와 관행을 선진화하고 경영, 생활환경을 개선함으로서 미국 기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치
18페이지 | 1,000원 | 2015.06.27
동북아의 지역항으로 전락한 지 오래다. 현재 전국에 1천80여개의 크고 작은 항만이 건설돼 있다. 컨테이너항만도 65개가 조성돼 운영되고 있으나,이 중 40여개 항만은 접안하는 선박이 별로 없어 적자에 허덕이며 썰렁하기만 하다. 게다가 중심항만이 없고 항만시설 및 배후부지 임대료와 하역료가 비
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및 합의 이행에 있어 FTA 협상에 준하는 강제성을 갖도록 규정******* 참고자료 *******중국의 한중FTA 추진 배경과 한중FTA 전망-2006.12.26 외교안보연구원한중 FTA 어떻게 접근할 것인가-2008.04.01 KIEP한중 FTA 기업 의견 조사 결과-2006.11. 산업조사본부 FTA팀한중 FTA에 대한 기업 의견 조사-2007.11 무역협회11
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지역개발과 경제구조 변화 제주지역개발의 지역 성향과 추진과정
동북아 중심도시로 발전시키는 것을 기본방향으로 하고 있다. 현재진행중인 과제라서 그 비용이 지역경제로 집행 할 수 있는 만큼 간단하지 않다는 것이고 지금까지 산업기반시설은 국가 주도형으로 이루어져왔고 정책 또한 국가 주도형으로 이루어져왔다는데 문제가 있다.2) 개발에 따른 문제점 해
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안보하여 지키고 있사오며, 중국의 명이 있을 적마다 마음을 다하여 따라 만에 하나라도 보답하기를 도모하였사온데, 만일 분촌(分寸)이라도 남은 힘이 있으면 어찌 감히 속여 폐하의 들으심을 더럽히겠나이까. 황공하옵고 넘어질 듯하옴의 지극함을 견디지 못하겠나이다.”하였다.위의 실록들을 살
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